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“最近，智能汽车板块有一个重磅音讯，三年后，上海将至多有七成汽车具备主动驾驶辅助或无人驾驶能力。”
9 月 5 日，上海印发的《上海市放慢智能网联汽车翻新倒退实施方案》，将主动驾驶又一次送上了热搜。
该计划指出，到 2025 年，上海具备组合驾驶辅助性能 (L2 级) 和有条件主动驾驶性能 (L3 级) 汽车占新车生产比例超过 70%，具备高度主动驾驶性能 (L4 级及以上) 汽车将在限定区域与特定场景实现商业化利用，上海将成为国内汽车智能化倒退的当先城市。
显然，这一动作会成为智能汽车行业的方向标，为新能源汽车商业落地指明方向，真正将主动驾驶产业运作起来。
至于为什么是上海? 其实还是产业劣势所然。
世界顶级主动驾驶城市——上海
上海大力推广主动驾驶产业倒退，已不是久而久之之事。作为最早发展主动驾驶测试的城市之一，上海早已将无人智能融入社会，如无人驾驶出租车、主动驾驶 AR 小巴、智慧车列、智能 5G 重卡、智能批发、智能外卖配送等等，屹然是一座智能化大都市。
值得一提，上海也是寰球主动驾驶测试企业最多的中央。加之欠缺的汽车产业配套设施，使其成为了寰球最优质智能驾驶赛道。
此次颁布的网联实施方案，除聚焦车规级芯片、人工智能算法、激光雷达、车载操作系统、智能计算平台、线控执行零碎等要害畛域外，智慧路线基础设施也成为着重开辟对象。
在智慧路线方面，上海将放慢落实重点区域笼罩，以根本满足车路协同、智慧交通等利用需要，智能出行规定、规范与监管体系将冲破优化，根本建成零碎欠缺的智能网联汽车管理体系。
此外，多层次的智能网联汽车要害零部件产业体系构建也是重中之重。上海将继续推动智能网联汽车产业链建设，放慢布局骨干企业，反对企业围绕产业链上下游发展并购重组。
而这一规定也将成为主动驾驶行业大洗牌的助推器。
主动驾驶 难有降维打击
早在 2021 年，局部以 Robotaxi 为指标的 L4 级主动驾驶公司便开始分化新的业务，试图通过技术在商业支出方面有所突破。
对于主动驾驶公司研发 L2 级辅助驾驶性能的景象，被局部人称为“降维打击”。
他们向往真正的无人驾驶，认为 L4 级主动驾驶公司凭借精细的算法，能为智能汽车提供更丰盛的驾驶性能与体验，像科幻小说中高维生物顺手毁灭低维生物那般轻松。
只是这种空想，在更多人眼中是不切实际的。维度不同，技术也不同，以软件算法为荣的主动驾驶公司进入对软硬件要求更严格的研发畛域，过程并不会顺利。
只管外界声音一直，但能够必定，此次上海对 L2、L3 级技术的搀扶与对 L4 级的束缚，会减少更多跨维度转型的企业，给主动驾驶带来更前沿的新技术。
危机下的抉择
在特斯拉、蔚来、小鹏等 L2、L3 级主动驾驶企业风生水起时，反观 L4 级企业，几年前行工夫，它们离起点的间隔逐步缩短，但指标仍不在眼帘之内，资金的耗费随着主动驾驶车辆规模扩充而减少。
这些困身于商业化迷雾之中的主动驾驶公司急寻一招助其冲破封闭的逆天技能。此次，上海对智能网联汽车的标准不堪称不及时。
在考虑中，他们将看向 L2、L3 级辅助驾驶零碎。
而另一方面，该赛道也会涌入更多带着高新软件算法的后起之秀，凭借着国家红利反对，在 L4 级主动驾驶开辟更细化、业余的场景利用。
争抢要害窗口期
2025 将注定是不平庸的一年。
在 2025 年，上海预计智能网联汽车市场规模将达 5000 亿元；百度团体预测寰球会呈现大范畴进行 Robotaxi 商业经营的企业; 广汽预测智能汽车将呈现拐点，无人驾驶的整体产品体验和服务会有一个大的冲破，会对产品体验和将来商业的竞争产生十分大的变动。
话里话外，2025 年作为要害节点的重要性显而易见。
事实上，不仅上海，全国其余城市也相继立下了出台主动驾驶汽车行业标准或搀扶的 Flag，力争将来几年在主动驾驶畛域实现更大飞跃。
以北京为例，在 2021 年 8 月北京就公布了《北京“十四五”高精尖产业布局公布》，该布局指出，要力争到 2025 年实现汽车产业产值冲破 7000 亿元，智能网联汽车 (L2 级以上) 渗透率达到 80%。
而除政策搀扶外，主动驾驶要想真正实现冲破，技术也是一大难关。
数据为王的时代人尽皆知，主动驾驶的三大主力为“传感器、计算平台、数据与算法”，而现阶段，算法成为妨碍智能汽车后退的次要难点之一，作为算法的根底，数据的位置变得越来越高。
想要算法做到解决更多、更简单的场景，背地就需海量的实在路线数据做撑持，而这就须要依附数据标注。
数据标注是车辆辨认根底障碍物的根底，是晋升模型品质的要害，海量且高质量、精细化的数据能够在很大水平上晋升汽车主动驾驶的安全性与实用性，助推主动驾驶落地化过程。
市面上大中型数据标注公司沿用的是 AI+ 私有化部署 + 平台的模式。
以后，将技术引入数据标注流程已是业内通用做法，让训练好的 AI 模型反哺人工标注，也是标注技术公司的劣势所在。
以曼孚科技为例，曼孚科技作为行业当先的 AI 基础架构与数据智能平台服务商，专一为 主动驾驶企业提供从策略到技术落地的一站式数据解决方案。
作为新一代技术导向型公司，曼孚科技自研了智能数据服务平台 MindFlow SEED，该平台作为数据智能平台体系的重要组成部分，是实现重构 AI 基础架构的要害。
MindFlow SEED 平台除领有目前市面上支流第二代平台的“多场景标注能力 + 无限项目管理能力”以外，还创新性的大量引入生命周期治理、AI 加强等模块，造成了笼罩“数据全生命周期治理能力 + 供应链治理 + 我的项目协同 +AI 人机协同 + 自定义权限 + 全场景标注”的多维平面数据处理能力。
在这些功能模块的加持下，平台数据标注效率均匀可晋升 10 倍以上，AI 辅助筛查下，数据精准度可达 99.99% 级别，直击主动驾驶企业数据需要痛点，从源头端解决主动驾驶利用场景继续拓展对于多源异构数据的海量需要，为主动驾驶提供强劲的后盾撑持。
在这个数据为王的时代，谁领有越精良的算法，谁就能在主动驾驶行业怀才不遇，而数据标注将是一条通往胜利的捷径。
变动，主动驾驶的新赛道
正所谓，天地一浮云, 此身乃毫末。
过来专一于某一场景是主动驾驶技术疾速倒退的秘诀，而现在，解脱自我束缚的边界，将技术以不同模式真正实际或者将是将来的新主题。
不可否认，主动驾驶公司研发辅助驾驶之路刚起步，后方仍有不少艰难。但精诚所至, 金石为开，属于主动驾驶的时代曾经到来。
在这里，期待将来的主动驾驶可能还愿，在驾驶性能的量产方面获得新的停顿，早日实现真正的无人驾驶!