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新兴的铁电随机存取存储器（FRAM）是否在主动驾驶汽车中发挥作用？
赛普拉斯串行非易失性存储器系列，以满足要害工作数据捕捉的性能和可靠性要求。赛普拉斯 Excelon（FRAM）产品线是专门为主动驾驶汽车所需的高速非易失性数据记录而设计的。更宽泛地说，FRAM 系列产品可利用于宽泛的高级汽车和工业利用中。cypress 代理商英尚微电子反对提供技术领导以及产品利用解决方案等产品服务。
Excelon Auto 系列提供 2Mb 至 4Mb 的汽车级密度，而 Excelon Ultra 系列提供 4Mb 至 8Mb 的工业级密度。两种系列均提供低引脚数及小封装选项。Excelon Auto 系列提供 AEC-Q100 扩大温度选项，合乎性能安全性（ISO 26262）。这是市场上第一个合乎性能平安规范的 NVRAM，它的确专一于汽车市场的平安要求。
Excelon Auto 和 Ultra 均用于自动化零碎中的事务记录。这不是一个新的应用程序。例如在工厂车间，机械手须要在产生电源故障的状况下存储其动作的内存，以便它能够从完全相同的地位从新开始。在较早的设施上，通常应用动态 ram 来实现此工作，并应用电池进行备份。电池自身是零碎中最不牢靠的局部。那就是对非易失性 RAM 的需要。
FRAM 简直能够提供有限的耐力。它实际上是一个 SRAM，因为您永远不会使单元耗尽。它还以非常低的功耗进行写入，并且其数据保留能力优于所有其余技术随着物联网（IoT）设施的爆炸式增长，赛普拉斯（Cypress）预计，到 2020 年，将近 70%的市场将是工业物联网，并且须要数据记录性能。
赛普拉斯的新 FRAM 系列包含具备 2Mb 至 4Mb 汽车级密度的 Excelon Auto 系列以及具备 4Mb 至 8Mb 工业级密度的 Excelon Ultra 系列。两种系列均提供低引脚数和小封装选项。工业 4.0 正在推动赛普拉斯在工业零碎中的倒退，它在两个两头堆栈中起作用，这两个两头堆栈是工厂的车间以及行将产生的端到端或机器对机器通信的更改。现场级的多种设施将管制工厂和车间中产生的事件。无论是传感器，执行器还是小型机器，它们都会发送管制信号，以管制工厂自动化机器中产生的事件。
赛普拉斯是目前摸索 FRAM 利用的极少数公司之一。它在汽车制造商的事件记录器中的应用与 1970 年代为旧金山 BART 列车建设无人驾驶控制系统所做的致力没有什么不同。从技术的角度来看，事件记录是 FRAM 的现实之选。无论是否迅速采纳主动驾驶汽车，事件数据记录器依然存在需要。只管看起来扩展性不是很好，但 FRAM 看起来的确是一个很好的应用程序。不须要很大的内存；只须要记录汽车翻滚前的 10 秒钟。可能会一直笼罩它，直到产生某些事件为止。
疾速的写入速度也使 FRAM 在工业和医疗利用中具备吸引力。对于后者，其辐射耐受性也很有吸引力。其余用处还包含可用于公共交通零碎的可重装票价卡，因为它们不须要大容量。这极大地限度了市场规模，但它依然可能是一个十分有利可图的利基市场。
