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主动驾驶行将来到数据驱动时代。
在经验了硬件 (激光雷达)、软件(多传感器交融) 等技术革新后，主动驾驶迎来了第三波浪潮。
去年，除造车新权势外，国内一批主机厂吉利、上汽、广汽等，纷纷加大了主动驾驶数据标注业务投入。到往年，其估算曾经在几十万元的根底上翻了十余倍。
随着主动驾驶数据标注需要暴涨，数据标注的市场将迎来新的红利期，在将来 5 -10 年都将呈向荣之势。
而作为主动驾驶数据标注的从业者，该考虑一个事实问题——如何解决主动驾驶数据标注的「需要波峰」?
国内主动驾驶解决问题有个习惯，那就是堆料。
堆硬件、堆芯片、堆人力 …..。到头来，只求量而不求质的倒退路线，使得问题不仅没有改良，反而安全事故更加频发。
进入数据驱动时代，对于主动驾驶数据供给有余的行业痛点，人力沉积已难以为继，只有技术革新才是走出困局的正确路径。
于是，越来越多的主机厂开始布局本人的数据中台，洽购内部供应商的数据标注工具，实现外部的数据闭环成为车企们的支流路线。
某些车企也开始效仿特斯拉的数据获取形式，通过收集客户理论驾驶中各场景的数据，学习推测客户的思维逻辑，以确保有短缺的数据进行系统优化。
为何车企对数据如此看重?
这一点从数据在整个主动驾驶研发中表演的角色便可通晓。
家喻户晓，数据贯通了人工智能的整个生命周期，从数据获取、筹备、模型训练、部署到模型评估都有它的影子。
因而，数据就是主动驾驶的外围增量，车企迫切需要一个残缺的数据驱动解决方案。
主动驾驶等级越高，对数据服务的要求越高。无论是数据需求量的增长、场景的裁减还是数据类型的变革，无不在走漏一点，“数据服务行业要为主动驾驶提供更业余、智慧性的解决方案。”
实际上，数据服务企业始终在翻新。从最早的单机标注工具、数据标注平台，至现阶段的智能数据标注平台。
纵观市场，有许多较为优质的数据服务企业，但专为主动驾驶提供数据服务解决方案的企业却寥寥无几，曼孚科技就是其中的一家。
曼孚科技自成立以来，始终秉承为主动驾驶客户提供高质量、场景化 AI 训练数据服务的理念。
产研团队上，曼孚科技星散了来自人工智能畛域的多位出名专家学者与谷歌、阿里、网易等科技行业顶尖人才，具备弱小的商业剖析、数据服务业余背景，以及先进的数据标注技术与丰盛的实战经验。
服务体系上，曼孚科技继续为主动驾驶客户提供定制化数据服务解决方案，解决项目管理缺口的难题，做到服务内容与理论需要的无缝符合。
标注工具上，曼孚科技自研的 MindFlow SEED 平台具备三大标注模式以及四维标注工具，全面笼罩计算机视觉、自然语言解决、语音交互等利用场景。提供图像 (2D 框、旋转 2D 框、多边形、关键点、多段线、曲线、3D 框、椭圆、日形框等)、语音(ASR 转写)、文本(OCR 转写)、3D 点云(单帧、间断帧、点云交融、点云语义宰割) 等多种自定义标注计划。
曼孚科技已与百余家主动驾驶企业达成深度单干。用户包含世界顶级 Tier1 厂商、一线科技公司、支流算法公司、造车新权势等。
现阶段，主动驾驶市场对点云数据需要一劳永逸，曼孚科技深谙其道，一直优化降级点云标注工具，使得 MindFlow SEED 平台对 3D 点云标注效率与数据产出品质方面均处于国内领先地位。
将来，曼孚科技将持续加大主动驾驶数据标注研发投入, 满足主动驾驶数据多样性需要供应，成为 主动驾驶企业合格的数据合作伙伴，为主动驾驶智能化建设与商业化落地保驾护航，赋能主动驾驶企业用数据发明更大价值。
