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依据世界卫生组织的数据，全世界约有 135 万人死于车祸，另有多达 5000 万人受轻伤。据统计，我国 2021 年因车后死亡人数为 61703 人，因车祸受伤人数为 250723 人，其中不乏分心和疲劳驾驶导致的灾害。
一些人工智能技术曾经能够用来无效进步驾驶安全性，比方一些 App 就能够监控驾驶员的行为，也不乏用来车与车之间的互联利用，在下文中，咱们将论述一些用来爱护驾驶平安的 AI 技术和相干的数据标注办法。
ISA 智能限速
智能限速 (ISA) 应用辨认限速标识或 GPS 的限速数据来向驾驶员倡议以后的限速，并按需主动限度车辆的速度。ISA 零碎不会主动制动，而只是限度发动机功率，避免车辆减速超过以后速度限制，除非被超控。欧盟要求 2024 年的新车全副应用 ISA 技术。
DMS 监控驾驶员行为
无关钻研表明，开车接打手机导致交通事故的危险比通常状况高 4 倍，追尾概率减少 1 倍，注意力降落 37%、刹车反馈慢 19%。如果开车的时速为 60 公里，抬头摆弄手机 1 秒，车辆就曾经盲开了大概 30 米。
仪表板触摸屏等车载技术促成了微小的平安威逼。但驾驶员喜爱应用这些货色，然而，在驾驶过程中还有许多其余烦扰因素，它们的模式和重大水平差别很大。开车时应用手机，收发微信位居榜首，尽管我国交通法中有严格规定不容许开车时应用手机，但这种行为依然不会隐没，根据我国《道路交通安全法施行条例》第六十二条第三项明确规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等障碍平安驾驶的行为。对有上述“分心驾驶”违法行为的司机，交管部门将依法对其处以 200 元罚款、驾驶证记 3 分。
除了非法应用手机以外，还有很多其余的可能性，比方在车内与孩子或宠物互动、操作蓝牙播放器、边开车边吃货色等等。
DMS 技术能够精准辨认驾驶员的行为，它通过摄像头捕获驾驶员的图像，并通过算法预测驾驶员的行为，当驾驶员的行为触发了算法认定的违规操作，便会通过指定的形式进行正告。尽管大部分主动驾驶车辆都装备了 DMS 零碎，但因为准确性无限，难以避免呈现误判的状况，这种技术计划仍须要持续优化。
DMS 利用示意图
数据标注
创立以上两种辅助技术须要用到不同计划对图像和视频进行标注，如智能限速标识辨认须要用到 2D 突围框，DMS 的人脸识别须要用到关键点标注，更精密的场景则须要用到语义宰割标注等。
将数据标注外包给冰山数据，通过调用大规模的寰球人力和冰山标注平台，将使企业的外部老本升高 50%，速度晋升三倍以上，可减速晋升您的算法准确率。
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