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之前在华为官网上投递了华为的车联网岗位，不过华为没有理我。后来华为来同济开宣讲会，给了一个邮箱，顺手就又给车联网部门投递了一个邮件。
然后上周一个电话过来叫我周六早上去他们上海的总部面试。
华为还是很受高校学生欢迎的，当天去的时候发现来面试的依然还是全都是上交复旦同济的学生。不过华为的面试安排流程不是很好，效率很低，本来是 10 点面试。整个流程走完拖到了下午两点。原因是华为面试分为初面和终面，终面是部门老大面。这感觉就好像有很多中间服务器处理大量用户请求，最后都交给一个中央服务器去处理。。这效率不低就怪了。。
初面和终面过程都差不多，这个部门面试都是简历面，不考写代码。
先说一下初面
面试官上来先问了我一下最近做过的项目，然后我就给他介绍了一下最近实习做的那个车道线检测的项目。不过感觉华为好像特别关心在学校里的事情，然后面试官问我课题组研究方向，发的 EI 论文的内容，让我介绍了一下论文内容，还让我手画了一下结构图，控制流程图（说实话真心不记得了。。过那么久）。然后问我对做电池有没有兴趣，跟我说他们目前有这个计划。被我一口回绝。。
然后面试官看我做过一个后台数据存储的项目，问我有没兴趣往这个方向发展。我问面试官这个具体做什么的，难度在哪。面试官就跟我说为了监控汽车运行状态，分析驾驶员的驾驶习惯，然后给驾驶员提供一些驾驶建议，所以需要采集这些行驶数据并且加以分析，反正听完之后觉得这个工作就是个数据分析和数据挖掘的工作。。（其实数据挖掘本身是个好工作，但是跟车联系在一起总觉得 low 了很多。。）。然后我说我还是想做自动驾驶方面的工作。面试官好像觉得我在这方面跟研究生方向就是自动驾驶的相比优势不大，说可以和终面面试官再聊一下，然后就让我过了，让我等二面。
中间等二面的时候到中午了，然后面试官要休息吃饭。。华为的工作人员也带我们去一家本帮菜饭店吃饭了。吃完饭以后工作人员说要带我们在华为公司里面逛一逛，其实一面结束完我就想走人了。。但是感觉来一趟这么麻烦还是全面完算了。另外有工作人员说有谁想现在面试的，可以先去。我就直接去面试了。
二面
二面的似乎是部门老大，隔着一个会议桌面试我，中间有大概一两米的距离（华为这感觉怎么跟上汽那些车企好像啊。。有点难受），然后还是问我最近做过的项目，问我车道线检测为什么不使用深度学习的方法，然后我说
1、因为车道线检测根据工程师的经验目前市面上效果最好的就是使用传统方法的
2、深度学习方法需要大量的数据集，目前缺乏这个
3、现在公司有在尝试使用深度学习的方法，但是 4 月份上一个任务要先交差，所以先用传统方法，深度学习的还在探究。
然后面试官问我 为什么用了 python 和 C ++ 两种语言来开发？
我说 python 是因为一开始探究算法的时候用 python 比较快，不用太操心编译还有语法这些内容。C++ 是实际开发的需要，因为车上的软件框架是用 C ++ 的，而且 C ++ 运行速度比较快。
然后面试官问我 是否使用过 ROS，车上的控制器用的是什么操作系统。
然后我说是 linux，面试官问 linux 在车上使用稳定吗？然后我语塞了。。（以前关注点完全不在这上面，感觉华为好像很在意实际系统啊）
接下来面试官 问我后台数据存储的内容，都是一些细节的内容。
比如有哪些数据要存储，用什么形式。存储这些东西用来干嘛。界面上实现了哪些内容。
后来还是问了一下 毕设论文写什么，EI 论文内容写什么，问的很详细。
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后来面试官说，看来你以后并没有往燃料电池方向发展的想法，问我想做什么。我说想做自动驾驶。然后面试官说 你之前写的程序总共多少行代码 ，然后说 科班的学生代码量都是几万行的，问我觉得怎么看这个问题。然后我说代码量这个主要是时间的问题，自己起步的比较晚，但是通过努力，自己的练习，加上工作时候的学习，可以很快弥补这个问题。
最后面试官问 平常都看什么书，我说最近因为比较忙，所以基本都是看一些技术类的书籍。以前比较闲的时候喜欢看推理小说，还有一些历史方面的。
然后面试官说面试结束了，一周左右会有消息。（其实没让问问题，就是直接没过了）
面试体验
最后的面试体验就是，华为的工程师经验挺丰富的，不仅很了解自动驾驶，而且对车辆工程方面的内容也很了解。不过感觉华为好像不太适合想转行的同学去，他们好像就喜欢对口招生。。而且很在意学校里做的东西，是我去面试的若干家公司里面唯一一家一直揪着学校里的课题和论文问的公司，感觉有点难受。。毕竟在课题组里就是个混的。。在课题组有在好好做的同学可以多考虑华为。。
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