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今年以来，克服种种不利因素影响，我国工业经济实现企稳回升，一些行业逆势而上，体现亮眼。尤其是新能源车行业，得益于技术创新与系列重大政策利好推动，在国内和国外市场均实现了快速增长，中国汽车工业协会最新统计显示，往年 1 - 9 月, 新能源汽车产销别离实现 471.7 万辆和 456.7 万辆, 同比别离增长 1.2 倍和 1.1 倍, 市场占有率达到 23.5%。
另一方面，最近十年国内物流行业倒退迅猛。据南开大学古代物流钻研核心主编、世界驰名科技出版公司 Springer 出版的《中国古代物流倒退报告》显示，从 2012 到 2021 年，中国社会物流总额和社会物流总费用别离从 177.3 万亿元和 9.4 万亿元，增长到 335.2 万亿元和 16.7 万亿元，年均增速别离高达 7.3% 和 6.6%，已成为寰球最大物流市场。
高速并行倒退的两个行业，是否能构建出共赢交点，成为过来几年行业、企业独特摸索的方向，并已胜利跑出一批先行者。
2015 年，地上铁租车（深圳）有限公司（以下简称“地上铁”）创建，作为全国当先的新能源物流车数智化经营服务商，地上铁致力于以用户需要为终点，通过数智化经营服务网络，连贯新能源物流车产业全价值链，提供集车辆租售、充储维保、梯次利用为一体的资产经营和服务。
目前，地上铁次要的服务和场景中，包含 To B（企业租车）和 To C（集体租车）以及电车充电等在内的多项业务。
其中，To B 业务次要是为各大快递物流及城配企业提供一站式标准化、智能化新能源物流车辆租赁及经营配套服务。对城配物流企业来说，用车、购车资金老本投入压力一贯微小，随着市场需求更加旺盛，这份压力只会进一步增强，但地上铁可能为其提供灵便且短缺的车辆供给，同时辅以一站式配套服务——如在租赁关系确认后，地上铁还将提供包含车辆审核、充电领导、车辆维保等系列服务，极大升高城配物流企业在“用车”问题上的老本及精力投入。
To C 业务则是在 2020 年正式起步，包含面向个体用户提供充电、租车售车等多种服务。
相较 To B 市场，To C 市场的用户决策链路更短、用户抉择更多，这对地上铁来说既是机会，也是挑战。
因而，在 To C 业务推出次年，地上铁就开始接触火山引擎数智平台增长剖析 DataFinder，并于 2022 年 1 月正式上线，以实现更为精准地洞察个体用户需要，从而一直调整经营策略，降级用户体验。
以充电业务为例，当用户从关上小程序、到扫码充电桩、再到实现充电，期间会经验多个步骤，而每个步骤的服务质量都可能影响用户的留存——扫桩响应速度快不快？充电时是否呈现“跳枪”状况？充电过程是否有异样？
利用 DataFinder，地上铁在用户充电过程中的重要步骤做好埋点，并基于收集到的数据精确定位问题。当 DataFinder 反馈充电过程可能存在异样，地上铁的相干团队能够疾速查看充电桩的服务性能，再将状况反馈给硬件厂商，从而优化服务质量，最终体现为用户经营指标的晋升。
相比传统的 APP 客服反馈 / 电话反馈模式，DataFinder 极大进步了公司定位问题和解决问题的效率。而相似的效率晋升例子，在 DataFinder 于数据分析解决上的利用也有间接体现。
据理解，当初地上铁通过 DataFinder 解决一场 APP 用户经营流动的数据，只需 1 名员工破费 30 分钟左右即可实现，基于数据处理效率的晋升，目前地上铁 APP 流动的数据播报曾经实现从原有的一周一次变为一小时一次。
对用户需要的精准洞察，再配合立于实处的服务打造，短短两年工夫，地上铁 To C 业务就斩获不错问题，数据显示，截止到 2022 年 10 月，地上铁充电桩服务调用超过 56 万次，个体用户租售车历史交易数冲破 9 万辆。
能够说，地上铁目前曾经成为国内面向企业、个体用户提供新能源物流车租售及衍生配套服务的新范本。通过及时把握市场倒退动向，踊跃拥抱 To C 市场，再到放弃凋谢心态被动引入成熟数智产品，进一步洞察用户需要，一直降级并冲破服务边界，最终实现地上铁口碑晋升、用户需要满足、行业倒退提高三方共赢。
或者，这套教训确实可能为其余企业提供些许参考。
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