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新基建倒退建设集中于城市铁路交通和城际高速铁路，宽泛利用云计算、大数据、物联网、挪动互联、北斗导航、GIS、BIM 等新技术。我国曾经成为高速铁路经营里程最长的国家，但勘探、设计、建设、经营管理所依赖的媒体次要以二维地图为主。
将管理手段从二维晋升到三维，在三维环境下实现多源异构大容量数据的综合展现和剖析，能够为大规模高速铁路勘察设计、建设治理和经营保护提供很大的反对和推动力。铁路作为交通建设枢纽，连贯城市之间的间隔，不便人们的日常生活和旅行，具备十分重要的意义。
本文以福厦漳高速铁路为例，HT for Web 是以三维数字信息技术为根底的高速铁路工程展现平台，在布局、施行等各个阶段为我的项目提供工程信息，实现工程信息互相可操作性，达到彻底消除信息孤岛的目标，确保工程建设的效率和准确性，实现我的项目增值最大化。
界面由远至近出现，展现了残缺的福建铁路路线图。屏幕加载后，能够一眼看到福建省内各条铁路和各条线路的各网站。两侧由 2D 面板形成，左侧是具备标注性能的按钮，底部的输入框显示标注指标的地理位置信息。左边是福厦漳高速铁路信息及沿线各站点的建设信息。
高速铁路建设中采纳数字信息化技术，能够将施工全周期的所有信息建设作为数字模型，同时通过优化施工计划模仿、对立施工治理过程零碎调整等一系列性能，改善现有项目管理过程中治理无奈实现的这种弊病。也就是说，各参加单位、参与者能够无效地独特沟通，为高速铁路实现“高标准、高质量、高效率”。
1、进度批示实现
在展现平台上，利用 HT for Web 的数据建模仿真，提出了福厦漳高速铁路施工路线图，通过平台直观地理解高速铁路目前的实现停顿状况。
2、施工点标记性能
界面左上角的终点、隧道、起点、桥梁和门路 5 个施工指标按钮能够灵便应用，工程师能够依据须要将施工点指标搁置在施工点。
3、我的项目点纬度和经度查问性能
工程师能够在地图上单击工程点，获取其名称、编号和纬度及经度信息。同样，在输入框中输出精确的纬度和经度信息，能够在地图上找到相应的工程点。该性能打消了简单的换算工作，进步了技术人员的工作效率，同时向施工人员提出明确的施工指标，确保施工指标的准确性，进步施工品质。
4、各网站建设
界面右上角能够分明地看到福厦漳高速铁路的全程长度、设计速度、站点数量和每个站点的建设状况。会发现三维可视化扭转了现有的二维图形和基于报告的治理模型。
以人力、机械、资料、办法、环境等现场施工的外围因素为核心，在高速铁路建设过程中利用三维可视化技术，不仅能够进步施工现场的工作效率，还能够实时监控施工进度。该我的项目扩充了可视化模型的利用空间和利用价值。
1. 我的项目信息管理
通过 BIM、GIS 技术、云计算、大数据、物联网、智能利用等高级技术的综合利用，施工现场感知更加彻底，相互连接全面，变的智能化，现场工作人员的工作效率有了很大进步。
HT 的轻量化形式与现有 GIS 和 BIM 技术相比带来了新的变动。
HT 的轻量化、低成本使企业不用购买轻便、低廉的 GIS 和 BIM 软件。
具备终点低，成果好等劣势，现有 web 开发人员可立刻利用，利用 HT 弱小的 3D 渲染成果，创立高仿真路线场景。
能够跨平台、在所有桌面和挪动终端上关上，容许现场操作和保护人员间接用手机进行现场查问、编辑和治理。
2. 施工过程治理
使施工管理人员可能更精确地把握构架设计和施工过程信息，做好过程无效治理，打消谬误破绽。实现精密治理，最终达到缩小施工老本、保障施工平安、保护环境等目标，实现品质和品质，实现施工工作。
3、施工老本治理
实现施工现场“人、机、资料、法、环”、各关键因素实时、综合、智能化的监测和治理，无效反对现场工作人员、项目经理各层的单干和治理，进步施工品质、平安、老本和进度的治理，缩小节约。
4、平安和品质治理
通过三维可视化技术的利用，及时发现危险隐患，标准质量检查、监测行为，保障工程质量，实现品质跟踪和人工实名制治理，无效反对主管部门对工程现场品质、平安、进度和人员的监督。
高速铁路建设是我国基础设施建设的标杆，受到社会各界的关注。施工过程中要求精密治理是必然趋势。现在，高速铁路工程不用依赖过来的数据和不把握信息来反映工作状况，而是基于铁路沿线提供的高精度、大批量、多源、异构地质地理信息和工程信息、综合信息技术和铁路业余技术、三维可视化建设高速铁路、经营生命周期不同阶段的综合模仿技术服务，进一步实现智慧高铁的建设指标。
