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FV520B 不锈钢叶片资料在工况条件下的侵蚀行为不仅有助于压缩机叶轮的选材，对其在侵蚀环境下的防护及后续再制作也具备实践和实际意义。离心压缩机叶轮在高含 CO2/H2S 条件下长期退役时会因侵蚀造成生效毁坏。
叶轮的制作老本极高，生效叶轮的间接废除将造成资源微小节约，再制作是其倒退方向，而侵蚀层的存在对其后续的再制作会产生排挤作用，钻研侵蚀层对再制作的排挤机制及侵蚀层的去除办法，对压缩机叶轮的再制作具备实际意义。
FV520B 不锈钢在 CO2/H2S 共存条件下侵蚀影响因素钻研中发现，温度为 150℃时侵蚀较 90℃和 210℃时重大; 当 H2S 分压由 0.3MPa 减少到 1.5MPa 时，侵蚀产物由苔藓状变为颗粒状，点蚀景象加重，侵蚀趋于重大。在有 Cl- 的侵蚀环境中，当侵蚀工夫较短时，没有发现点蚀景象，但侵蚀较无 Cl- 时减少。
在 CH4/H2S 条件下制备硫化侵蚀层，对其进行等离子喷焊后的金相组织中发现大量的夹杂和气孔，随着侵蚀工夫减少，夹杂和气孔增多。三点蜿蜒试验中，焊层先断裂，随侵蚀工夫减少，试样的抗弯强度降落。
利用高温等离子体技术对侵蚀层进行去除过程中，硫化侵蚀层外表微凸物处场致发射造成电流，进而将外表硫化物蒸发。硫化物的电子逸出功较基体元素低，在同样条件下弧斑优先在硫化物外表造成，导致硫化物被选择性去除。通过观测电压噪声变动能够实现去除硫化物同时而不伤害基体。电流减少，去除效率进步。去除后试样外表硫含量很低，高温等离子技术用于硫化层的去除具可行性,FV520B.
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