关于读书:英语学习关于船各部位的英文单词学习一

引言

和 [[【英语学习】对于鱼身材部位的英文单词学习]] 一样的理由，也是看《老人与海》对于时常呈现的船的相干部位的单词比拟含糊，这一节咱们来看看船的单词学习。

有意思的是如果你在 google 上搜 boat construction，外面会有对于从木头到船实现的齐全过程的 wiki，然而这和预期不符。

换一种思路，既然是船构造，那么搜寻 boat study – 学习划船。这种形式比拟投机取巧，然而很无效。

上面开始上课。

介绍

本次学习的教程应用的是这个上面这个链接。外面介绍了对于船的组成，如何开船划船以及如何自救的基础知识，学英语的同时能够扩大你的生存常识，一举多得。

最重要的是，It's Free，真是太棒了。

A FREE Study Guide | BOATERexam.com®

注意事项：这些内容少数以古代的游艇，快艇等生存比拟常见的船进行介绍。一些千奇百怪的船，比方龙舟，巨型游轮，航空母舰这种，曾经超纲了就不介绍了。

介绍：

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船的根底结构

简略模式

原文如下：

https://aceboater.com/en/boating-terminology

咱们先来点简略的，咱们先来看看上面这几个单词，这几个单词的中文含意很有意思：

• STERN：船尾
• PORT：左舷（？？?）
• BOW：船头
• STARBOARD：船的右舷。STAR BOARD。

能够本人谷歌翻译查一下左舷的含意，也是 port side。切记不要中国人思维 LEFT BORAD，你这么和老外说老外会认为你是不是借鉴了一个单词

Bow of a boat（船头）

Refers to the forward part of a pleasure craft. 

指游艇的前部。

Stern of a boat（船尾）

Refers to the back end of a pleasure craft.

指游艇的尾部。

Starboard side（船舷）

船舷

The right side of a pleasure craft when looking forward. Many centuries ago, ships were always moored on the left side; the helm was on the right side and would have been a hinderance while mooring. More information on starboard side.

船舷通常说的是左边船舷。很多世纪之前，船总是右边停泊，因为右侧通常有动力系统，会变成阻碍。

Starboard 追根

这里集体好奇是起源，船舷右侧，为啥不能是左侧呢？必定和历史和古英语有关系，果决拿出网站追根一波。

在具体分析之前，咱们先看一个例句：

Lower the anchor on the right side.（在它的左边船舷下锚！）

这是电影《加勒比海盗》的一句台词，留神这里应用的是 right side 而不是 Starboard，这里实际上也有历史起因。

下面的内容简化来说，古英语 Starboard 叫做 steorbord，把这个单词拿去查问会发现它的含意是“转向台”，而这个词是日耳曼语言的方向舵，德语外面和它相近的词叫做：Steuer，这个词拆分词根的含意是 sta（站立）+ bord（船侧）的含意。

晚期日耳曼人的船只由右侧的桨推动和操纵。在日耳曼语中，船的另一面有时是“背板”（古英语 bæcbord）。法语 tribord（古法语 estribord), 意大利语 stribordo“右舷”是日耳曼语借词。

上面是无关船舷的另一种解释，大差不差。

右舷，这来自盎格鲁 - 撒克逊人的名称，该侧转向桨，steorbord，字面意思是操纵船只的一侧。

盎格鲁 - 撒克逊（英语：Anglo-Saxon）是个统称，通常用来形容公元 5 世纪初罗马不列颠解体到 1066 年诺曼驯服英格兰之间，从西北欧入侵并定居在大不列颠岛东部和南部地区的一系列语言和文化十分相近的西日耳曼民族。

更多无关撒克逊人的科普：# 盎格鲁 - 撒克逊人

近义词

在各种各个国家语言中能看到不少国家的影子，毕竟都是日耳曼后辈。

• 古诺尔斯语中的相似构造：stjornborði
• 低地德语：stürbord
• 荷兰语：stuurboord,
• 德语：Steuerbord.

看了这些剖析立马把这个单词记得牢牢的，很不错。常识 ++++。

唉等等 … 老师（指维基百科），说了这么多，尽管单词晓得是日耳曼人的船设计导致的，那么这个单词的古英语又是如何演变的？

唉，始终讲下去这堂课就没完没了，这些课外历史咱们放到文章底部的“扩大常识”外面再来好好讲。

跳过这些疑难，当初咱们能够把面向船头的视角一分为二，左侧看作是 Port 局部，嗯！计算机行业人员一看第一反馈必定是“端口”，其实这里指的是“港口”，右边用来停泊船嘛。

左侧 Port 停泊也是有一些历史因素在外面

Draft（草稿）

草稿（实际上指的是吃水的一种变种写法，理论指的是 draught 这个单词）。

Draft 是一种变体写法，1500 年呈现拼写变体，同时也反馈了发音的变动。

c. 1500, a spelling variant of draught (q.v.) to reflect change in pronunciation.

The depth of water, which a pleasure craft requires to float freely. It is, therefore, necessary to have deeper water than the draft of the pleasure craft, so that it may easily float, otherwise it may run aground.

游艇自在沉没所需的水深。因而，必须有比游艇吃水深的水，以便它容易沉没，否则它可能会搁浅。

对于吃水有这几层含意，Draft 示意水位线以下的局部，WATERLINE 指的是吃水线，而 FREEBOARD 示意吃水线以上船“看得见”的局部。

这几个单词除开 DRAFT 含意须要绕点弯之外，都比较简单直白。

Waterline（吃水线）

The line marked on the hull of the vessel that separates the submerged section of the vessel from the section above the water level.

The waterline must never be submerged. If it is submerged, the vessel has exceeded its maximum load capacity.

Furthermore, if this line is lower on one side, it means that the load is unevenly distributed on each side of the vessel.

These two situations represent a danger for the safety of the passengers as well as to the pleasure craft.

吃水线

船体上标记的线就叫做吃水线，将船的水下局部与水位以上的局部离开。

水线是警戒线，如果超过警戒线船会吞没。如果被吞没阐明船曾经超过其最大负载能力了。

此外，如果这条线在一侧较低，则意味着负载有一侧散布不平均。

这两种状况对乘客的平安以及对游艇的平安都是一种威逼。

Wake（轨迹）

留神 wake 这个词第一反馈更可能是唤醒，叫醒的意思，在船外面为什么会把水留下的痕迹叫做 Wake 呢？

1540 年代，可能来自中低地德语或中古荷兰唤醒“冰洞”，来自古挪威语 vök，vaka“冰洞”，来自原始日耳曼语 *wakwo。这种感觉可能是通过“ 船只通过冰造成的轨道”演变而来的。

此英语单词间接来自斯堪的纳维亚语。比喻用法（例如“紧随其后”的含意），记录于 1806 年。

The column of water around and behind a moving pleasure craft, which is set into motion by the pleasure craft advancing through the water. Smooth track left by the passage of a vessel.

轨迹

挪动的游艇四周和前面的水柱，由在水中后退的游艇启动。船只通过时留下的平滑轨迹。

Colins 例句：
The wake of a boat or other object moving in water is the track of waves that it makes behind it as it moves through the water. (航行中的船等留下的)伴流，尾流，航迹

Hull（船体）

The main body of a vessel from the deck down. It does not include rigging, superstructure, machinery, or equipment.

船体
从甲板向下的船舶主体。它不包含索具，上部构造，机械或设施。

Helm（掌舵）

It’s whatever is used to steered the boat, which is generally a tiller or a wheel.“Taking the helm”means that you are in charge of driving the boat.

掌舵

它是 用来操纵船的任何货色，通常是舵柄或轮子。“掌舵”是负责驾驶这艘船的人，然而不肯定是船长。

另外他还有一层“领导地位”的意思，这一点全世界竟然是相通的。

Freeboard（干舷）

The distance from the waterline to the uspper deck level, measured at the lowest point of sheer, where water can enter the boat or ship.

干舷

从水线到下层甲板的间隔，在水能够进入船或船的坡度最低点处测量。

Stand-on vessel（直航船）

在会船、路过或超行期间，领有通行权的船只 应放弃其航向和速度。

直航船有点像是会车当中的主路后行。还有其余几种叫法：

1. 直航船
2. 权力船
3. 直航船舶
4. 被让路船

相干短语：

1. stand on vessel: 直航船；直航船舶
2. Action by stand-on vessel: 直航船的口头

Give-way vessel（让路船）

须要远离（避开）另一艘船的船只。

A vessel that is required to keep out of the way of another vessel.

相干短语：

1. give way vessel: 让路船任务船；让路船
2. Action by give-way vessel: 让路船的口头
3. Vessel will give way: 船舶将让路

Power driven vessel（能源船）

Means any vessel propelled by machinery.

指任何由机械推动的船只。

相干短语：

1. power- driven vessel: 机动船
2. Power-driven Vessel: 机动船舶；机动船
3. non-power driven vessel: 非机动船
4. a power driven vessel: 电力驱动的船只；一个电力驱动的船只；一个能源驱动船只
5. a power-driven vessel: 能源驱动的船只
6. power-driven fishing vessel: 机动渔船

Restricted visibility（可见性受限）

Means any condition in which visibility is restricted by fog, mist, falling snow, heavy rainstorms, sandstorms or any other similar causes.

指能见度因雾、薄雾、落雪、暴雨、沙尘暴或任何其余相似起因而受到限制的任何状况。

Pleasure craft（游艇）

留神也能够叫做 pleasure boat，意思是一样的。

Means a boat, a ship, a vessel, or any other description of a water craft that is used exclusively for pleasure, and does not carry passengers or goods for hire, reward, remuneration or any object of profit.

指船只、轮船、船只或任何其余类型的水上交通工具，专门用于娱乐，并且不为出租、处分、报酬或任何营利目标运送乘客或货物。

尽管术语上这么说，事实是游艇是次要盈利娱乐船只之一。

Sailboat（帆船）

指航行中且没有发动机辅助的任何船只。

 Means any vessel under sail and not assisted by an engine.

个别是是一些小型船只，比拟典型的是相似下图的帆船，包含但不限于帆船。（话不要说那么死，省得打脸）
 

Strong wind warning（强风正告）

Sustained wind speeds in the range of 20 to 33 knots inclusive, as defined by Meteorological Service of Canada.

（强风正告）指继续风速 在 20 至 33 节（含）范畴内，由加拿大气象局定义。

扩大常识

左舷和右舷的起源

在Starboard side（船舷） 这一节点，咱们晓得了船舷的起源，上面接续这节结尾的局部，持续介绍无关左舷右舷的历史。

首先咱们晓得 Starboard side 叫做右舷，同时它的起源来自日耳曼人晚期的船只设计，右边靠港，左边是船桨，提供动力系统。

咱们都晓得你踏上一艘船，你面对的方位决定你的指挥船的前进方向，所以作为船长不得不给船做记号，记住那一百年是 port，那一百年是能源地位，这些货色依照习惯来定。

失常状况下，这种指挥是不会出问题的。然而如果紧急情况下，船长须要转身指挥，船员站在和平时相同的地位承受指挥，会呈现很大问题。

这在早起实际上是没有下面影响的，因为早起船的构造十分突出。怎么个突出法？

道歉，这部分真没找到靠谱点的材料，这里用咱们中国历史从“侧面”看看什么状况：

中国人用桨的工夫尽管晚于欧洲，然而创造了更有效率的橹船（橹船不是撸串），能够看到它的橹就在左边。（当然我没看另一边长啥样，这里说的可能是错的）

《埃及艳后》也有应用右舷动力舱的影子，留神察看上面图中的小船，桨是放在船的左边的。：

原文：https://www.sohu.com/na/44698…，席龙飞等专家复制的唐代的“海鹘”船就是一种橹帆船，留神那时候的船还在应用拖舵

补充完这部分历史小课堂，咱们晓得现代无论你怎么站都是不会看错的（那么大个桨杵在那）。

这里再提一嘴为什么是右侧，因为很多人根本都是右撇子。习用手划得快一些，也更加灵便。

右侧被认为是被抉择的，仅仅是因为大多数人都是右撇子。

然而咱们看《加勒比海盗》中的船根本都是对称的，然而杰克船长能很快指挥船员到正确的地位补破绽。这是怎么做到的？

左侧的原始名称不是港口，而是古英语bæcbord，字面意思是“背板”。

之所以这么叫可能指的是指在较大的船上，舵手通常必须用双手握住舵桨，因而他的背部将位于船的左侧。（back 的音标 [/bæk/]）。

1580 年代，中古英语的改变，改名叫 ladde-borde（约 1300 年）。演变成这个单词的含意有可能是因为右边靠港的一侧用于高低装货，“装货侧”，从 laden“加载”+bord“船侧”。

然而随着港口的说法呈现，在 16 世纪前期又呈现了larboard [/ˈlɑrbəd/]，能够看到比拟相近，目标是为了与右舷押韵，好念一点，另外在larboard 次示意面向码头或岸边的船舶侧面。

因为 16 世纪港口呈现，所以 larboard 说法并不是偶尔的。

随着海上贸易和大航海时代的到来，发现这种读法还是和 starboard 音比拟相近，在强烈战斗的过程中因为站位问题很容易搞混，所以前面给了 port 这个专有名词。

到 1844 年，从 larboard 到港口的更改在英国海军中正式失效，两年后在美国海军中正式失效，尔后简直无处不在。

其余左舷右舷的历史

• 因为参考系的关系，到了 20 世纪有一段时间呈现难右舷的说法，舵手会认为把右转看作是左转。这是为什么？因为船的设计中通常依照舵柄的方向进行运行，如果要停泊港口，须要把舵柄转到船舷的右侧（或者轮子底部的操作），这就使得一旦收回难以右舷的信号，常常误认为是往左打方向。

  如果还是不好了解，咱们能够找个生存的例子。

  科目四中有一道题说的是车子打滑，前轮反方向打，后轮同方向打。难以右舷就是这种后轮同方向打的状况，因为这时候车屁股（船屁股）在右边。

泰坦尼克号残骸的一些形容中，副驾驶威廉 · 默多克 (William Murdoch) 收回了难以右舷的命令，而后船转向港口。这不是一个谬误。当下达命令时，舵手齐全依照他应有的形式做了。

• 天黑时，习惯上船或飞机左舷有红灯，右舷有绿灯。
• Port 一词来自拉丁语 portus，含意港口 / 港口，在此之前示意 入口，通道。计算机中的端口应用的是 Port 这个单词本来的含意，所以这么叫是合乎英语本来含意的。
• 记住船的哪一侧是左舷或右舷的一种简略办法 (除了记住右舷来自搁置在船右侧的转向桨，因为大多数人都是右手) 只是要记住海上一艘船曾经来到港口。另一个是星光，星光亮堂，右舷在左边。

Wind Warnings（风力正告）

Environment Canada will issue a wind warning when high wind speeds are expected.

• Strong Wind Warning: Winds in the range of 21 to 33 knots (37 to 61 km/hour) create conditions considered dangerous to small vessels.
• Gale Warning: Winds are in the range of 34 to 47 knots (62 to 87 km/hour).
• Storm Warning: Winds are 48 to 63 knots (88 to 117 km/hour) and may be associated with a tropical cyclone.
• Hurricane Force Wind Warning: Winds are 64 knots and above (118 km/hour and above). This does _not_ warn of a current or impending hurricane.

当预计风速很大时，加拿大环境部将公布风正告。

• 强风正告：风在 21 到 33 节范畴内（37 到 61 公里 / 小时）发明被认为对小型船只有危险的条件。
• 大风正告： 风速在 34 到 47 节（62 到 87 公里 / 小时）之间。
• 风暴正告： 风速为 48 至 63 节（88 至 117 公里 / 小时），可能与寒带气旋无关。
• 飓风强风正告： 风速为 64 节及以上（118 公里 / 小时及以上）。这时候不得不正告以后或即将来临的飓风。

参考资料

最初你必定有疑难，我擦，你怎么晓得这么多，其实我也是查资料的（嘿嘿），原文在上面，我只是本人看完一遍之后整顿思路从新讲了一遍而已。

https://zh.ifindfact.com/People/The-Origin-of-Port-and-Starboard/

词根查问网站：https://www.etymonline.com/

非广告，收费应用，外面有包含单词的古汉语起源以及一些历史。

当然不要遗记这篇内容的原文，挺有意思的网站：

Parts of a boat (ship) – Bow, stern… | ACE BOATER®

写在最初

这一篇只介绍最简略的船局部，以及介绍了对于划船的一些最简略的根本属于，下一节将会往更深的船构造进行扩大。

当然这一篇的内容作为初学入个门还是够了。