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随同着 5G、车联网等概念的衰亡，整车 ADAS 和车载娱乐等性能正逐渐成为新一代智能汽车的标配，而多传感器交融以及大屏幕和大屏幕的车载软及硬件零碎无疑须要更多的车载内存。因为散布在各种不同类型的车载终端和硬件零碎中，这些存储器作为图像、视频甚至语音等数据内容的外围载体，它们的使用量和数据存储个性方面的需要经常大不相同，或者是频繁地进行数据擦写，或者须要更长的循环寿命，或者要求极高的可靠性等等。因而想胜利打进车载存储市场，简直没有一个残缺的计划，独特性可能满足特定利用场景的存储需要的细分市场受到关注。
本文以新能源汽车的核心技术 VCU(整车管制单元)为例。VCU 是整个控制系统的外围，通过对电机和电池状态、减速踏板信号、制动踏板信号和其余执行机构传感器控制器信号的采集，综合剖析和判断驾驶员的驾驶用意，对上层各局部控制器的动作进行监控。其主要职责是负责汽车的失常行驶，制动能量回馈和整车发动机及动力电池的能量治理，网络管理和故障诊断与解决，车辆状态监测等，以确保整车在良好的动力性和高经济性及可靠性状态下失常稳固地工作，堪称是汽车的灵魂。
在整车管制单元 VCU 中利用 FRAM
该 VCU 零碎须要以每秒一次的速度记录汽车行驶的以后状态以及呈现故障时的变速器挡位、减速状况、刹车和输入扭矩等信息，采纳 FRAM 技术能够通过较简略的软件进行存储和读取，同时保障了高速牢靠。富士通往年 5 月推出了汽车规范产品 MB85RS2MLY，其读写次数可达 10 兆次，范畴为 -40°C 至 +125°C，非常适合于须要实时数据记录的利用(例如，间断 10 年每天记录 0.1 秒的数据，则写入次数将超过 30 亿次)，具备极高的数据写入稳定性和可靠性。富士通代理商反对提供产品解决方案等相干技术支持。
汽车标准级 FRAM 是满足汽车电子可靠性和无延时要求的最优内存抉择
对于 BMS(电池管理系统)这一新能源汽车的另一大核心技术来说，这些个性同样重要。电池管理系统须要实时记录和存储数据，其零碎将以每秒或每 0.1 秒的频率实时和间断地记录电池的重要数据 (故障信息、健康状况 SOH 和电量计量 SOC 等)，同时监测电池的短期(最初几个充电周期为 60 次 / 秒) 和长期 (电池的整个寿命) 性能。举例来说个别状况下电池组的电量放弃在 30%~75% 示意运行失常，如果有不均衡的状况须要从其余电池组补充，此时零碎须要检测记录电池组的电量、温度、电压、电流等数据，并且一次监测记录的工夫不宜过长。
通过采纳 FRAM 技术，汽车制造商能够大大降低零碎的复杂性和进步数据的完整性。实际上 FRAM 目前已被广泛应用于新能源汽车的要害电子系统，如安全气囊数据存储 (Airbag)、事变数据记录器(EDR)、新能源汽车 CAN 盒(CAN-BOX)、新能源车载终端(T-BOX)、胎压监测(TPMS)、汽车驾驶辅助零碎(ADAS) 和导航与信息娱乐零碎(infotainment)。
