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Bosch 利用业界唯一的开源合规标准，为汽车和物联网供应链的协作提供通用方法和理解
旧金山 – 2019 年 2 月 28 日 – OpenChain 项目通过使开源许可证合规性更简单、更一致来建立对开源的信任，今天宣布博世已加入白金会员。该项目的会员势头继续增长，正如微软几周前加入，以及其他大型公司，包括优步、谷歌和 Facebook。OpenChain 提供规范以及公司需要成功管理开源许可证合规性的总体流程、政策和培训，以使其对软件供应链的参与者变得更加高效、易懂和可预测。
随着代码在通过供应链消耗数十亿行开源软件以构建新产品和服务的公司之间流动，一个关键挑战是确保及时有效地满足相关许可要求。OpenChain 项目提供了一致的方法来解决这个问题和其他挑战。符合 OpenChain 规范表明组织遵循高质量开源合规计划的关键要求，并在供应链中的组织之间建立信任。它使采购者更容易采购，供应商更容易获得优先地位。
在过去的 15 年中，博世采用开源软件，开始使用 Eclipse IDE 消费汽车中的开源工具，将 Linux 嵌入博世产品，以及在公共资助项目中共同创新软件。博世目前正在领导十多个开源项目，并积极推动其在 Eclipse 物联网上为博世物联网套件开放平台战略，提供超过 150 万条代码。因此，它特别关注使用成熟的开源管理流程，以增加合作公司的数量。博世认为，OpenChain 是一个分享良好实践和改进开源管理系统和流程的绝佳平台，因此其他公司可以加入开源社区。
OpenChain 规范是供应链中开源合规的唯一标准，并且引起了汽车公司的极大兴趣。丰田目前是白金会员，Scania 最近满足 OpenChain 一致性。此外，像松下和瑞萨这样的公司也积极参与社区工作组。
“开源管理系统标准将成为开源管理基础设施和服务成功合作的关键。”博世能力开源中心负责人 Hans Malte Kern 说。“我们很高兴加入 OpenChain 项目，因为它反映了合规开源使用、分发和贡献的重要性。而不是与所有合作伙伴和供应商协商开源要求，博世将利用 OpenChain 作为开放标准，为开源合作提供共同的方法和理解，不仅在汽车行业，而且在物联网的互联世界。我们相信 OpenChain 标准将取代双边谈判、教育和开源风险缓解讨论。”
OpenChain 总经理 Shane Coughlan 说：“让博世加入像其他汽车公司如丰田作为白金会员，这一点非常棒。博世对 OpenChain 项目并不陌生，并且在开源合规活动方面有着悠久的历史。我们很高兴让他们参加理事会、指导和外联委员会，以及工作组的电话和会议，以帮助推动这个社区向前发展。”
作为白金会员，博世的代表将加入 OpenChain 管理委员会。OpenChain 项目的其他白金成员包括 Adobe、ARM Holdings、Cisco、Comcast、Facebook、Google、Harman International、Hitachi、Microsoft、Qualcomm、Siemens、Sony、Toshiba、Toyota、Uber 和 Western Digital。
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关于 OpenChain 项目
OpenChain 项目通过使开源许可证合规性更简单、更一致、建立了对开源的信任。OpenChain 规范定义了每个质量合规计划必须满足的核心要求。OpenChain 课程为开源流程和解决方案提供了教育基础，同时满足了 OpenChain 规范的关键要求。OpenChain 一致性允许组织显示他们对这些要求的遵守情况。结果是，对于软件供应链的参与者来说，开源许可证合规性变得更加可预测、可理解和有效。
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