关于数据挖掘:R语言用GAM广义相加模型研究公交专用道对行程时间变异度数据的影响

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现实情况是，咱们常常要解决多个自变量和一个因变量之间的关系，此外，尽管通过做散点图能够发现非线性关系，但很难归因其模式，多项式回归在狭义线性模型中，因为其不可解释的系数，升高了模型的有用性。

本文应用的狭义加性模型提供了一种首选计划来钻研多个自变量与因变量之间的关系，而无需当时理解因变量和自变量之间的关系，而是应用非线性平滑项来拟合模型。

狭义相加模型（GAM：Generalized Additive Model），它模型公式如下：有p个自变量，其中X1与y是线性关系，其余变量与y是非线性关系，咱们能够对每个变量与y拟合不同关系，对X2能够拟合部分回归，X3采纳润滑样条，不用采纳对立的关系，而最终后果‘加’在一起就能够了。

最近咱们被要求探讨公交专用道，工作日，向东方向，早顶峰，停驻工夫系数，延误系数对行程工夫变异度的影响。

所有因素中，公交专用道对行程工夫变异度的影响最大，且能够缩小行程工夫变异度。

让咱们应用summary函数对第一个模型进行诊断。

P值：给定变量对因变量的统计显着性，通过F测验进行测验（越低越好）。调整后的R平方（越高越好）。
s()是样条函数，括号外面的数字是定义的自由度，除了应用回归样条，还能应用部分样条lo()函数，失去的后果与下面的后果非常相似。

采纳plot()能够将模型画进去，图横坐标为自变量X，纵坐标为因变量Y。

让咱们应用summary函数进行诊断。

P值：给定变量对因变量的统计显着性，通过F测验进行测验（越低越好）。从后果能够看到公交专用道对行程工夫变异度有显著影响。

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