热轧高锰钢Mn13在较高冲滚载荷下,体现出很好的抗冲滚磨料磨损性能;冲滚磨料磨损外表存在肯定厚度的软化层,且随冲滚载荷的减少,磨损面硬度减少,软化层厚度增大。
形变孪晶和马氏体相变是其加工硬化和耐磨损性能改善的次要起因;低载荷冲击时,磨损机制次要体现为凿削磨损并随同犁沟切削磨损,较高载荷冲击时,磨损机制凿削磨损和犁沟划伤过渡到疲劳剥落和凿削磨损。
Mn13在M2000摩擦磨损试验机上磨损性能体现《高高steel》
Mn13钢板冲击磨料磨损的磨损失重和磨损率随冲击功的增大而减小,加工硬化水平随冲击功的增大而进步,冲击磨损软化层中马氏体转 变量也随冲击功的增大而减少,马氏体转变是其产生加工硬化的次要起因.
Mn13钢板的磨损毁坏模式次要体现为塑变沉积和凿削坑,部分存在犁削毁坏,其磨损 机制体现为屡次塑变导致的疲劳断裂.
高载荷干摩擦和低载荷煤泥粉的工况Mn13钢的耐磨性体现的更为优良,干摩擦时磨损机理次要体现为犁沟和疲劳剥落磨损,以煤泥粉和石英砂为磨料时磨损机理次要体现为犁沟切削和凿削切割的毁坏机制,高载时还存在煤泥粉的碾压粘着膜。
Mn13钢的耐磨性在以硬质颗粒(煤矸石,石英砂)为磨料的状况下较好,加工硬化成果显著。