文章来自亿欧 Equal Ocean
2021 年 12 月 21 日，由亿欧 EqualOcean 主办的“数字重塑世界 -WIM2021 世界创新者年会”在中国上海正式揭幕。作为此次 WIM2021 峰会的次要组成部分，“GTM2021 寰球科技出行论坛”在 12 月 21-22 日在上海胜利召开。
本次流动由亿欧 EqualOcean 旗下科技出行产业翻新服务平台亿欧汽车倾力打造。在大会现场，来自业界的明星企业负责人、一线创业者、投资人等数十位嘉宾齐聚一堂，围绕“碳中和”、“新能源智能汽车”、“主动驾驶”、“智能座舱”、“航行汽车”、“汽车服务与流通”、“科技出行产业投资”等热点话题，通过主题分享、高端对话等模式，聚焦行业倒退，共图倒退之路。
在“主动驾驶商用场景 3.0 时代”篇章中，格物钛智能科技创始人兼 CEO 崔运凯发表了题为 《AI 组织的将来——主动驾驶场景下的制胜要害》 的主题演讲。
他认为：
1. 每个人都要从新思考应该利用什么样的治理哲学，服务组织架构的时候用什么样的工具。我认为，人工智能组织与软件组织十分类似；
2. 其余企业和特斯拉竞争时，必须要和特斯拉应用同样的形式思考，应用同样的工具，包含扭转本人的治理哲学；
3. 大量的算法工程师加上数据运维工程师、机器学习运维工程师，通过分工协作建设算法迭代的生产线，能够让组织高效运行。
以下为演讲原文，在不扭转嘉宾原意的根底上进行了编辑，供行业人士参考。
大家好，我是来自于格物钛智能科技的崔运凯，很快乐明天有机会分享咱们做的一些事件。
首先是什么叫做人工智能组织？为什么要探讨这个话题，因为咱们晓得一个公司必定是先有策略，而后由组织来服务策略。在我看来，如何领有一个高效的组织，才是博得主动驾驶竞争最要害的中央。
其实明天有很多的公司在做人工智能产品，任何做人工智能类产品的公司，他都须要有一个更好的组织来服务本人做的产品。比如说无人驾驶，或者一些新能源汽车在做的换电站等我的项目，在很多时候都有人工智能技术的浸透，其浸透之后的组织就变成了 人工智能组织。
为什么管理者要关怀人工智能组织呢？因为咱们发现对于不同类型的产品而言，公司所须要的治理状态和组织架构是十分不一样的，只有通过组织的降级才能够将其进行高效协同，或者迭代产品，从而在最初竞争中胜出。所有做人工智能产品的公司都在关注本人的组织和设计。
如何构建人工智能组织呢？每个组织做些什么呢？在我看来，最重要的是进行治理时，每个人都要从新思考应该利用什么样的治理哲学，服务组织架构的时候用什么样的工具？我在讲人工智能组织的时候想了很多，咱们发现人工智能组织和软件组织十分类似。
软件组织 产生什么变动？三十年前，在我很小的时候，用的都是光盘，包含 Windows 操作系统，须要每两年买一张光盘，然而明天关上手机的时候，你的软件每天都在取得更新。
一个软件从两年一迭代到每天都在迭代，这个过程尽管看似很天然，然而其软件组织产生了天翻地覆的变动，须要更新治理哲学，构建不一样的组织架构，须要应用更好的软件，才能够服务于这样的组织。
为什么软件组织很要害？为什么咱们要花这么大力量钻研这些呢？我想举一个例子，过后滴滴 CTO 讲，滴滴和快的竞争最要害的一年其实是产生某年春节的补贴大战，试想，如果你是快的的管理者，在春节前一天发现滴滴上线一个性能，用户和其亲友在分享 APP 时，大家能够一起分补贴。你看到这个性能十分慌乱，因为正好处在大家回家的期间，这项性能特地容易流传进来，如果没有做同样的事件，最初极有可能所有流量都被滴滴的营销流动带走。
快的发现竞争对手有这项性能之后，马上能够迭代更新同样的性能并推送上线，这在 30 年前是不可能实现的，但在明天是可能的。做到这件事件不光要有很好的组织，还须要有一个迭代的办法能疾速验证你上线的性能，如果上线之后大家用不了，那么上线毫无意义。
为了实现产品的高速迭代，软件组织产生了翻天覆地的变动，从架构设计到人员协调都产生了转变，新的理念、新的工具也相应诞生。
其实就人工智能零碎而言，其对于产品迭代速度的要求是一样的。主动驾驶须要有疾速的迭代和反馈能力，大家在买无人驾驶性能的时候，无论买特斯拉、小鹏、蔚来，前提是平安。无人驾驶平安零碎须要更快降级，特斯拉实现 OTA 技术实时降级，OTA 只是一个表象，只是说能够把算法利用到车上，然而实际上特斯拉做了很多的工作，它能够收集到几百万辆车运行的场景信息，并用这些场景训练出新的模型。
往年 5 月份的时候，特斯拉数据引擎负责人做了一个演讲。大家能够看到，在真正的上传数据的过程中，数据下载和模型上传只占十分小的一部分，实际上，大量的工作是产生在云上的。更有意思的一点是所有的工作、所有节点的连贯都是主动产生的，由工具主动串联起来，每一个节点能够并行调动大量人力或者大量算力，疾速实现并行操作，每一步产生工夫十分短，只有这样，整体流程才会变短，才能够更快把更新的安全补丁算法降级利用到车上。这不仅是须要工具的更新，怎么适应组织以及治理团队也变的十分要害。
咱们晓得特斯拉和其余公司的竞争是十分不偏心的，但失常的商业竞争在很多时候就是不偏心的，特斯拉有更多的信息储备，更大的车规规模，每辆车都在收集数据，同时其领有寰球最好的团队，吸引全世界的人才，其余企业怎么能力和特斯拉这样的对手竞争？应用制造业治理人的形式和传统的工具是不可能做到的。
所以，在我看来，其余企业和特斯拉竞争必须要和特斯拉应用同样的形式思考，应用同样的工具，包含扭转本人的治理哲学，而后须要思考你要有什么样的组织架构能够适应这种治理哲学，同时须要有一个特地好的协同工具，实现这些工作的自动化。
企业须要什么样的 治理哲学？
第一，必定不是须要更多的人，我晓得之前很多制造业的企业，通过堆人来解决问题，但对于人工智能组织、主动驾驶来说，堆人必定解决不了问题。所以咱们应该怎么办？不是堆人，而是集中所有的资源解决对你的业务来说最要害的局部，只雇佣最要害的人。
第二，思考本身须要什么样的组织架构。大家看到很多人工智能的公司，招了很多的工程师，大家都在疯狂招算法工程师，这对于他们的融资是十分管用的。但通过讲故事招揽寰球 PHD 来做到人才垄断，当初来看是不行的。特斯拉是怎么能够实现疾速迭代的呢？因为它有很好的分工。福特怎么能够疾速生产很多标准化车辆？其须要一个生产线，须要不同工种的人做业余的事件，通过跨组织协同实现组织疾速迭代，还须要数据运维工程师和机器学习运维工程师。大量的算法工程师加上数据运维工程师、机器学习运维工程师，通过分工协作建设算法迭代的生产线，能够让组织高效运行。
最初我想讲须要什么样的工具能够让咱们迭代更快，在我看来，应该合乎三个根本条件：第一个是须要私有云，因为其更弹性，咱们发现在做无人驾驶的时候，很多情景是须要算力弹性的；第二个更重要的是须要数据平台，因为数据平台能够带来更好的规模化；最初是自动化，因为其更高效，整个零碎都是齐全主动运行的，想要产品疾速新陈代谢，肯定要让整个闭环实现全副自动化经营。
为什么须要私有云？在我为很多敌人做明年的估算的时候，我发现一个十分乏味的景象，因为当初私有云价格比公有云便宜很多，大家现实中公有云的破费低，实际上不是这样，除了要花大量电费在空调上，还要再雇几个公有云运维工程师保护网络稳定性，还有在虚拟化零碎上买各式各样的软件等，这些老本为绝大多数人所疏忽。
为什么要有数据平台？很多人通过文件系统治理数据，但数据平台能够提供的益处是文件系统不具备的。在存储空间方面，咱们用文件系统的时候，80% 的存储空间都用来存反复数据，这对于任何组织来说都是微小的节约。第二就是如果你只给工程师文件系统的话，工程师 60% 的工夫都在做数据搜寻。而后就是应用文件系统的时候，不论是训练模型还是数据侧做荡涤，其中 40% 的工夫都节约在硬盘读写上。
咱们格物钛智能科技做什么呢？帮忙人工智能做三个事：第一 帮大家上云 ，更好利用云上资源；第二 提供数据平台 ，让大家不必去为数据应用放心，没有反复数据，能够疾速进行数据检索；最初咱们 提供自动化，怎么样自动化的去让整个数据闭环，不管做人工智能还是做什么样的产品，都能够疾速实现数据处理而且齐全自动化。
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