美国国家公路交通平安管理局 (National Highway Traffic Safety Administration) 颁布的一封信函显示，该局已要求特斯拉召回约 15.8 万辆可能因显示控制台故障而受损的 Model s 和 Model x 汽车。
平安机构示意，这些车辆中所谓的“媒体管制单元”的故障会切断车主对车辆备用摄像头、气象管制和特斯拉主动驾驶驾驶辅助零碎的拜访，减少撞车的危险。
特斯拉预测 2022 年将产生大规模故障问题
NHTSA 心愿特斯拉修复的缺点的外围问题波及 2012-2018 年 S 型轿车和 2016-2018 年 X 型 SUV 显示器中应用的磨损的闪存芯片。
车主每次关上这些特斯拉电池之一时，就会耗费为显示器供电的 NVIDIA Tegra 3 处理器上 8GB eMMC NAND 闪存芯片的总容量。该机构说，通常在应用五六年后，显示器就会变成“砖块”无奈应用了。
特斯拉向美国国家公路交通平安管理局证实，装有该芯片的所有安装“都不可避免地会产生故障”，并提供了一个统计模型，显示了预计从 2020 年到 2028 年的每周培修量，其中最大的故障将产生在 2022 年。
特斯拉公布无线软件降级
去年 6 月，美国国家公路交通平安管理局对这一问题开展了正式考察。明天，NHTSA 发表要求特斯拉召回这些车辆，目前考察仍在进行中，还不分明特斯拉是否会响应 NHTSA 的要求踊跃召回这些车辆。
NHTSA 示意，特斯拉曾经公布了无线软件降级，意在加重故障，但该机构认为，这些措施还不够，尤其是因为这个问题切断了备用摄像头的使用权，备用摄像头当初是联邦政府受权的性能。在公开文件中，NHTSA 写道：“这些更新在程序上和本质上的措施都是不充沛的。”
尽管特斯拉遍及了在汽车上应用大屏幕触摸屏的技术，但这些晚期型号存在不止一个问题。除了闪存问题是 NHTSA 召回要求的外围，晚期的特斯拉显示器也呈现了鼓泡和黄色条纹。