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随着新一轮技术反动和产业改革的推动,以及国家政策的鼎力搀扶,电动化、智能化、网联化曾经成为汽车行业倒退的新趋势。在这种背景下,各大企业纷纷抢夺数字化人才,以推动产品的规模化落地和商业化翻新利用。 浏览原文 ,获取专题报告合集全文,解锁文末 53 份智能汽车相干行业钻研报告。
“智能汽车行业数字化人才白皮书”的报告合集,其中指出,传统车企、造车新权势、头部互联网公司之间的数字化人才竞争愈演愈烈,技术人才需求景气指数也随之增高。此外,因为行业的勃兴,不同行业之间的人才流动也越来越频繁,IT 技术服务、征询、电商行业的数字人才纷纷跨界退出“造车”行业。
能够看出,智能汽车行业的疾速倒退对数字化人才的需要也在一直增长,而人才的抢夺和流动也在一直推动着行业的提高和倒退。
随着汽车行业的疾速倒退,数字化人才短缺问题逐步凸显。
车企争抢数字化人才,以应答新技术和新趋势的挑战。
依据调研数据,咱们能够看到大部分求职者偏向于抉择进入造车新权势,其中蔚来汽车受到 55% 的求职者青眼,小鹏汽车紧随其后,占比 19%,现实汽车占比 15%,而其余车企仅占 11%。
在入职汽车行业后,65% 的求职者认为专业技能是晋升本身竞争力的重要资本,而 54% 的求职者则更重视主动驾驶相干原理的晋升。
从以上数据能够显著看出,求职者对造车新权势的偏好高于传统车企,这可能与造车新权势在技术创新、企业文化和发展前景等方面的劣势无关。同时,对于进入汽车行业的求职者来说,专业技能和主动驾驶相干原理的晋升是他们关注的重点,这也反映了汽车行业对业余技术和创新能力的器重。
智能网联汽车驶入倒退快车道。
依据中泰证券钻研公布的《汽车电子周跟踪》显示,2022 年 9 月国内智能乘用车销量达 47.5 万辆,同比增长 76%,渗透率晋升至 25.28%。
依照工信部公布的《智能网联汽车技术路线图 2.0》布局,2025 年国产 L2 级、L3 级主动驾驶的智能网联汽车渗透率将进步到 50%,2030 年该占比将进一步晋升至 70%,L4 级主动驾驶车型市场占有率达到 20%。
当下,智能汽车行业参与者次要分为互联网科技公司及造车新权势企业、传统车企两大阵营,前者在数字化技术方面具备先天劣势,后者领有成熟量产教训,把握汽车底层技术,供应链治理经验丰富,流程欠缺。
本专题内的参考报告(PDF)目录
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- 艾普思:2023 智能汽车市场及品牌倒退洞察报告 报告 2023-05-26
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- 赛博汽车:2023 年 3 月智能汽车月报 报告 2023-04-01
- 罗兰贝格:智能汽车软件白皮书 报告 2023-03-28
- 高工智能汽车:高阶智能驾驶行业倒退蓝皮书 (2021-2025) 报告 2023-02-21
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- IDC:2022 年智能汽车市场钻研 报告 2022-08-01
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- 中经报智库:2021 年中国智能汽车竞争力指数白皮书 报告 2022-06-10
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- 汽车之家:2022 中国智能汽车发展趋势洞察报告 报告 2022-04-27
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- 普华永道:2023 年数字化汽车报告 报告 2023-07-24
- 思略特:2023 年数字化汽车报告 报告 2023-04-26
- 头豹:2023 年中国汽车数字化转型生产制作行业词条报告 报告 2023-04-19
- 艾瑞征询:中国汽车行业数字化转型解决方案白皮书 报告 2023-03-31
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- 毕马威:汽车营销与研发数字化交换 报告 2023-01-14
- 拉勾招聘:2022 年智能汽车行业数字化人才白皮书 报告 2023-01-08
- 月狐数据:2022 年汽车行业数字化营销趋势洞察报告 报告 2023-01-01
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- 艾瑞征询:中国汽车行业数字化营销白皮书 报告 2022-09-15
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- 普华永道:2021 年数字化汽车报告(首篇):洞察寰球挪动出行市场 报告 2021-11-21
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- 亿欧智库:中国汽车产业数字化服务商钻研报告及 TOP50 榜单 报告 2021-05-10