原文链接：https://tecdat.cn/?p=33600
原文出处：拓端数据部落公众号
2022 年，中国城市充电基础设施持续快速增长，总量从 2021 年的 261.7 万台减少到 2022 年的 521 万台，同比增幅超过 99%。其中，私人充电桩的减少数量达到 194.2 万台，是公共充电桩减少数量的 3 倍，私人充电桩占比也从 2021 年的 56.2% 减少到 2022 年的 65.5%。 浏览原文 ，获取专题报告合集全文，解锁文末 18 份充电基础设施相干行业钻研报告。
同时，2022 年新能源汽车的销售渗透率超过 25%，提前三年实现了《新能源汽车产业倒退布局 (2021-2035)》中提出的 20% 指标，新能源汽车总量从 2021 年的 784 万辆增长到 2022 年的 1310 万辆，同比增幅达到 67.1%。2022 年全国新注册注销的新能源汽车有 535 万辆，相较于上一年减少 240 万辆，增长了 81.48%。充电桩与新能源汽车的倒退步调放慢，充电桩数量与新能源汽车数量的比值由 2021 年的 3.0 进一步降落至 2022 年的 2.4。
城市之间的公共充电桩规模存在显著差别，北方城市整体而言较南方城市数量更多
依据空间密度指标统计结果显示，在 36 座次要城市的核心城区，专用充电桩的密度均匀为 26.5 台 / 平方公里。深圳、上海、广州、海口在专用充电桩密度方面位居前列，核心城区的专用充电桩密度超过 40 台 / 平方公里，其中，深圳市的专用充电桩密度最高，达到 154.9 台 / 平方公里。专用充电桩密度低于 10 台 / 平方公里的城市有泉州、常州、莆田、大连和烟台，其中，烟台市的专用充电桩密度最低，仅为 4.8 台 / 平方公里，与同为二级大城市的海口市相比，密度有余其 1 /9，并且与深圳、上海等城市相比，密度差距更大。
按地区统计，25 座北方城市的均匀专用充电桩密度为 29.2 台 / 平方公里，高于 11 座南方城市的均值 20.5 台 / 平方公里。排名前六位的城市都是北方城市，其中，泉州、常州、莆田等北方城市在充电桩密度方面依然高于大连、烟台等南方城市。
在核心城区，四类乘用车占比均匀为 87%，其中私人乘用车占比均匀达到 53%，是最次要的车型。在 36 座城市核心城区，四类乘用车与新能源汽车的总量占比排序中，杭州、青岛、上海的占比超过 95%，位居前三；其中，私人乘用车在新能源汽车总量中的占比范畴在 33.5% 至 76.5% 之间，南宁、北京、上海、温州、天津等城市的私人乘用车占比位居前五位。
本专题内的参考报告（PDF）目录
- 中规院：2023 年中国次要城市充电基础设施监测报告 报告 2023-09-05
- 自然资源爱护协会：电动汽车充电基础设施建设与经营的优化解决方案：以上海 … 报告 2023-08-29
- 汽车之家研究院：2023 年新能源车主充电体验洞察报告 报告 2023-07-31
- 沙利文：2023 年充电桩功率器件驱动器行业报告 报告 2023-05-14
- 头豹：2022 年中国功率半导体（IGBT）行业钻研 - 新能源汽车 + 充电桩 … 报告 2023-02-07
- 国海证券：充电桩行业深度报告 - 低压快充乘风起 - 出海正过后 报告 2022-12-17
- 中泰证券：充电桩行业报告 - 海内市场空间空前显著 - 看好出海布局及直流快充 … 报告 2022-12-09
- 2021 充电布局计划的竞品对标剖析 报告 2022-10-31
- 华为：智慧充电桩物联网技术白皮书 报告 2022-10-03
- 新能源充电桩产业互联网平台建设与经营布局计划 报告 2022-09-14
- 汽车之家 &BCG：充电行为洞察与生产空间摸索 报告 2022-09-01
- 头豹：2022 年中国汽车智能充电行业概览 报告 2022-08-17
- 甲子光年：中国充电基础设施行业简析 报告 2022-08-12
- 易观剖析：中国电动汽车公共充电服务市场倒退钻研报告 2022 报告 2022-08-01
- 中国充电联盟：2022 年 6 月全国电动汽车充换电基础设施运行状况 报告 2022-07-18
- 亿渡数据：2022 年中国充电桩行业短报告 报告 2022-06-21
- 中规院：2022 年中国次要城市充电基础设施监测报告 报告 2022-06-17
- 中规：2021 年度中国次要城市充电基础设施监测报告 报告 2021-08-13