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原文出处：拓端数据公众号
新能源汽车市场从政策推动到市场驱动的转变过程中，行业也在通过了一个萌芽期和初期的探索期之后，步入了一个迅速倒退的期间。此外，在科技力量的加持下，品牌、车型、区域等细分畛域都在继续地进行着调整，行业格局曾经初具规模，在继续的翻新中，产业曾经实现了逾越和改革。
因为新能源汽车行业的高成长确定性，因而吸引了泛滥的企业进入。目前，参加汽车产业的公司次要有三类：传统汽车公司、新造汽车公司以及跨界造汽车公司。而传统汽车公司领有成熟的工业零碎，以及极高的知名度，在汽车行业中仍占有很大的份额。以蔚来、现实、小鹏、合众、威马、零跑这些新兴的汽车公司，抓住了中国消费者的须要，以高科技，高体验，高性价比等长处，博得了更多的年轻人的青睐，并在市场上占据着越来越大的位置。华为，百度，小米等互联网公司以各自的技术实力，在与多家公司的合作背景下，以提供差别化的服务，在智能电动车的市场中占有一席之地。
目前，我国新能源汽车的市场主体可划分为两大类：一类是传统的，另一类是新兴的；如果再从属性上进行划分，则能够将其分为传统奢华品牌、传统外资品牌、传统自主品牌、外资新权势品牌和自主新权势品牌五大营垒。
从各个营垒的销量体现来看，在 2021 年，自主新权势的品牌失去了显著的扩大，它们在不同水平上侵蚀了其余营垒的市场份额，从而使用户的接受度和认可度失去了进一步的进步。
本专题内的参考报告（PDF）目录
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- 罗克韦尔：自动化新能源汽车及动力电池行业白皮书 报告 2023-02-13
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- 亿欧智库：比亚迪新能源汽车策略布局钻研报告 报告 2023-01-13
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