本文首发于微信公众号“中国新闻周刊”，作者孟倩
“智能制作”正成为工业倒退中的热点议题。2021 年底，工信部等八部门联结印发了《“十四五”智能制作倒退布局》，强调促成制造业企业实现数字化、网络化、智能化转型，向制作强国迈进。
作为支柱产业，中国汽车工业 2021 年总产值冲破 10 万亿，占全国 GDP 总量近 10%。其中，新能源汽车全年产量增长高达 145.6%。目前，各家车企力争换道超车，实现从传统汽车工业到新能源汽车畛域的倒退。探路“智能制作”成为必然选择。
往年 6 月，现实汽车公布 2022 年全新款旗舰车型现实 L9。这款旗舰产品中现实自研的 MES 生产制作零碎、WMS 仓储管理系统用上了国产自研分布式数据库 OceanBase，通过打造工厂中的“超级大脑”，将先进的制造业能力和互联网数字化技术交融，迈出新能源汽车走向智能制作的重要一步。
2022 年 8 月 18 日，首辆现实 L9
在常州智能制作基地正式下线
新能源汽车“换道超车”背地
目前，中国已成为世界第一大新能源汽车市场。
有专家指出，过往新能源汽车爆款车型的减少与投放减少，整个行业倒退曾经从质变到量变，消费者的实在需要逐步浮现。无论是在车联网、主动驾驶以及整车自主产研等角度来看，智能制作正在重构车企的外围竞争力。
现实汽车总裁马东辉示意：相较于传统制造业，智能制作在制作配备方面，冲破了繁多执行能力，涵盖了多维感知、自剖析、自决策及自执行能力的残缺闭环；在工艺管控方面，冲破了对人工教训的依赖，取而代之的是依附大数据给出的精准优化倡议，由人工教训决策进化成大数据智能决策；此外，在经营治理方面，冲破了线下人工治理，晋升了线上自动化智能经营管理水平；更为重要的是，在数据挖掘方面，智能制作突破传统制作行业的数据孤岛，造成多维度，全量数据的闭环。
总装前后挡风玻璃自动化装置工位
现实汽车在 11 月交付量达到 15,034 台，再次创下单月交付纪录。其中现实 L9 自开启交付以来，曾经间断两个月成为中国大型 SUV 市场的销量冠军，成为中国大型六座家用 SUV 车型的首选。8 月、9 月和 10 月，现实汽车自建工厂 - 常州制作基地别离实现现实 ONE 第 20 万辆下线、现实 L9 第 1 万辆下线和首批现实 L8 下线。目前，现实汽车领有常州工厂、北京工厂生产基地。这是现实汽车与其余新权势的不同之处。
“保持自建工厂，这是最后进行智能制作顶层设计时就思考在内的布局”，马东辉示意。对现实而言，把控产品质量，晋升交付能力，是重要的事实需要。回归到久远倒退来看，新能源汽车作为智能化产品，在产品疾速迭代的过程中，要确保智能制作同样能实现疾速迭代，自建工厂显然更好把控。此外，制作效率的晋升不言而喻。他指出，现实汽车已将自研的机器视觉、AI 算法、大数据分析等智能制作技术利用于制作产线，这些我的项目在两年内就能够回收老本，长期收益显著。
如何打造“超级大脑”
现实汽车率先在“智能制作”的路线上交出一份“科技答卷”，试图从底层逻辑上实现冲破。
整车在线尺寸测量工位
在自建智能制作基地过程中，现实汽车从整车制作企业的角度进行一些行业没有过的翻新尝试：通过自研的智能制作操作系统（Li-MOS），整合了大数据、云计算、人工智能等前沿技术，赋予工厂“超级大脑”，打造了一套平安高效的智能生产零碎，通过 AI 智能，让制作机器更智能；开发工艺品质预警系统，实现对工艺数据的实时采集与监控，笼罩超过 1 万个全流程工艺点；研发国内首条无人化检测线及无人电检技术，通过科技伎俩保障产品质量的一致性。
制作零碎关乎整车制作及四大车间的稳固运行，所以底层数据库的连续性至关重要。随着业务倒退、技术冲破，现实方面意识到原有传统数据库很难扩大延长，对于中国市场业务的多元化场景需要难以满足。
“过后数据库类型多样，没有集中式对立治理的数据库运维平台，效率低下”，现实 DBA 负责人赵海军回忆起过后与 OceanBase 数据库的单干，正值 Li-MOS 零碎开始自研，急于寻找一款极致稳固、牢靠、扩展性强的数据库，“OceanBase 投产至今，始终保持零故障稳固运行。”
据理解，在 OceanBase 智能运维体系的护航下，异样 SQL 的诊断能够实时主动剖析，DBA 在关键时刻只需看一眼可疑 SQL 列表，就能疾速判断问题根因，并且取得正当的应急优化倡议；OceanBase 还稳固撑持了现实“智造业”的产线执行以及仓储类零碎，无效解决因宕机、死锁、大查问等导致的影响生产连续性问题，真正做到了“先复原，后剖析”，将数据库故障抖动事件及影响升高 80%，故障事件做到 30 秒复原。
作为已有 12 年历史的数据库，OceanBase 是齐全自主研发的原生分布式数据库，间断撑持了 10 年双十一，在最外围的金融业务场景经验了多年的考验。它在被誉为“数据库世界杯”的 TPC-C 和 TPC-H 测试上都曾刷新了世界纪录，并在 2022 年入选世界互联网当先科技成果。OceanBase 目前已利用于超过 1/4 国内头部金融机构，并从金融开始走向国计民生、走向海内，助力金融、政务、运营商、批发、互联网等多个行业代表企业实现要害业务系统升级。
中国技术在智能制作畛域“胜利会师”
探路“智能制作”，须要迈出要害一步。
“咱们用了 3 年工夫与百亿级别的技术研发投入，实现了核心技术的全栈自研；通过自建工厂、成立控股合资公司两种形式自建供应链体系，保障核心技术的落地”，现实汽车创始人李想此前曾示意。
OceanBase CEO 杨冰认为，现实汽车保持核心技术全栈自研，自主研发了增程电动 2.0 零碎等，此外也实现智能驾驶全栈自研，跟 OceanBase 保持的全自研，“用技术让海量数据的治理和应用更简略”的理念不约而同。 单方的单干能够说是中国技术在智能制作畛域的一次“胜利会师”。
总装无人化快捷充电检测工位
马东辉总结了现实汽车在策略上如何思考智能制作：后期须要正当的顶层设计，像智能产品一样明确用户画像和用户需要，在团队外部共识出可量化的指标。在整个智能制作推动过程中，应保持三个准则，一个是保持价值驱动，另一个是保持智能制作核心技术自研，最初还要保持买通研发、制作、供应链、交付，实现用户端到端的数据闭环。
而在单方的数据库底座单干中，OceanBase 一方面能够利用于智能制作零碎，提供极致稳固的数据库服务，另一方面在车联网业务上，基于 OceanBase 构建单元化 + 跨云异地多活架构，云端服务的稳定性不再绑定于某一朵云，真正意义上实现了云中立。 这种计划在整个智能制作行业尚属首例，也将为其余公司云上架构的演进起到引导性作用。而在老本方面，OceanBase 存储高压缩比以及日志正本都是降本利器，能实现大幅降本。
杨冰示意：“OceanBase 通过技术创新与迭代，能为不同行业场景提供针对性解决方案，在满足性能刚需的同时降本增效，升高数据库的应用门槛。”
自研是为了将来走得更远。不论是现实的智能制作操作系统 Li-MOS，还是 OceanBase 全自研分布式架构，自研都是一以贯之的信条。随着这两种科技新权势的联结，势必将进一步晋升制造业数字化程度，重塑价值链，让中国的智能制作走向更广大的舞台。