随同电动化、主动驾驶和混合能源车辆的倒退，汽车行业正正在经验重大改革，面临着新的市场需求和挑战。浏览本文，您将理解到《2023 年汽车软件开发现状》报告中强调的值得注意的汽车软件开发趋势，还可在文末获取残缺报告。
汽车软件畛域的新趋势
过来，咱们只须要把引擎盖关上、察看一下，就能对汽车的工作原理有一个根本的理解。但当初曾经没那么简略了。古代的车辆上装备了大量软件，为了进步用户体验，并为驾驶员提供平安和便当性能。所有的这些软件都必须思考到平安和防备性。
电动汽车的减少
依据《华尔街日报》的数据，2022 年销售的新车中电动汽车占了 10%。所以，咱们一点也不奇怪此次考察的汽车专业人士中有 45% 示意，电动汽车在很大水平上促使他们在设计方面投入更多，同时还有 45% 的人示意它带来了肯定的影响——比去年减少了 7%。
尽管关注的重点更多地向电动汽车转移了，但汽车专业人士最关注的依然是车辆的平安。因为目前还没有专门针对电动汽车的性能平安规范，所以对传统车辆来说至关重要的规范，对电动汽车来说同样实用，其中最重要的是就是 ISO 26262。
随着电子元件数量的减少，ISO 26262 对电动汽车越来越重要，因为它实用于车辆中的所有电动和 / 或电子系统。
《2023 年汽车软件开发情况报告》的次要内容
该报告对寰球 400 名汽车专业人士进行了考察，以更好地理解他们遇到了哪些挑战，并理解他们如何跟上一直变动的行业和客户需要。考察问题还包含他们应用了哪些最佳实际和工具来应答这些重大变动。
这些答复的残缺后果可在 2023 年汽车软件开发情况调查报告中查看。
强调最大化利用资源和人才
往年，对汽车企业影响最大的市场情况就是寰球经济。通货膨胀、近程 / 混合式办公、供应链和芯片短缺等条件也是排名前列的问题。
只管汽车行业增速在 2022 年放缓，但预计往年车辆销售数据将反弹。ABI Research 预测，2023 年新消费者和商用车销售将增长 5%。制造商和供应商须要明智地利用本人的资源，进步生产程度，满足消费者需要。
为了放弃增长，38% 的受访者示意他们将专一于放弃行业竞争力，26% 的受访者将最大限度地利用现有资源。
作为商业策略的一部分，17% 的受访者示意他们将专一于教育现有人才。为现有团队成员提供所需的培训，以及雇用和留住适合的人才，是往年的报告中出现的总体趋势。
汽车软件防备与平安等同重要
依据网络安全和数据管理平台 Upstream 最近的一份报告，从 2021 年到 2022 年，对车辆的 API 网络攻击数量减少了 380%，占攻打事件总和的 12%。随着汽车软件平安危险的降级，受考察的汽车业余人员最放心的平安问题是施行平安编码实际的艰难。
然而，正是这些担心在激励开发团队采纳更弱小的平安实际。事实上，有 73% 的受访者曾经或正在施行“左移”策略，这意味着他们采纳了在软件开发生命周期的晚期进行测试的办法。通过更早地进行测试，能够更轻松地辨认和解决软件安全漏洞、谬误和缺点。
此外，绝大多数汽车专业人士示意，他们须要恪守 ISO/SAE 21434，这是一项汽车规范，次要针对车辆电子系统中的网络安全危险。尽管这个平安规范大多是客户的要求而不是市场强制性的规范，但它对于汽车开发来说仍旧很重要，因为以后的平安要害规范不足以涵盖网络安全危险。
规范合规性依然很要害
汽车软件开发过程的一个要害局部是确保软件合乎行业标准和准则。如前所述，汽车性能平安规范 ISO 26262 对于所有汽车软件开发都是必不可少的，有高达 80% 的受访者都必须恪守该规范。
此外，依据受访者的说法，证实合规状况的次要挑战在于难以满足所有平安要求，以及提供必要的证据证实所有合规要求已失去满足。
再加上证实和验证软件的挑战（受访者普遍认为这是最耗时的工作），执行必要的规范可能是一项艰巨的工作。
施行和验证性能规范的最无效办法之一是应用动态剖析工具，比方 Helix QAC 和 Klocwork。
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