摘要： 看一个城市发的白光多还是黄光多，就能看出它的经济程度和智能化程度。
乘坐日班飞机的时候，你肯定看过窗外的城市夜景，鸟瞰上来，城市灯火辉煌，一片璀璨。
而你所看见的光洁，大部分由路灯形成。
个别人很少注意，北上广的夜景多出现红色，而较落后的小城市，可能是一片黄色。
“看一个城市发的白光多还是黄光多，就能看出它的经济程度和智能化程度。” 张坤说，在飞机上察看路灯曾经成了他的职业习惯。
作为一个研发智能路灯已有 10 年的产品经理，张坤眼中的黄光代表着低压钠灯：自 1961 年被创造以来，它始终是这个星球上最广泛的被用于路灯照明的灯。而发白光的是 LED 灯，也就是半导体发光二极管，当它被用作路灯时，意味着更省电、更环保。
一盏点亮光明的智能路灯，“智能”当然不止体现在 LED 灯珠上，更体现在先进的路灯检测与控制技术上。基于这项翻新技术，凭借《懂环境知冷暖的智慧路灯》我的项目，张坤率领的泰华智慧照明团队，在 2018 年取得了华为开发者大赛一等奖。
而他们的工作，可能远比你设想的有价值。
「智能无处不在，是最现实的状态」
在发达的大城市，天黑了，灯便亮了，它天经地义地立在那里，整夜照亮回家的路。但对于小城居民而言，“中午灯”才是生存常态——为了省电，有些城市会在午夜 12 点后全城灭灯，简略粗犷地达到节能 50% 的成果。
光明昭示着危险，亮灯率与犯罪率是有肯定正比关系的。照明有助于缩小立功，在美国，许多城市都把光照作为预防犯罪的一项措施。
张坤团队解决了很多城市的照明难题。他们的路灯依据工夫散布，在人越少的后半夜，灯光越暗，从一开始的高亮度，到入夜后，调整至 80% 的亮度，再到 50%、30%，保障路线上有光的同时，省了电，同时也起到了很好的预防犯罪成果。
这种成果源于“单灯监控”技术，简略来说，它让管理者可能近程管制一条街上每一杆路灯，亮灯状态、是否损坏等信息，都能被逐个看见、统计。
而智能路灯，不仅仅是节电这么简略。
在很多城市，亮灯率不低于 98% 是一项硬指标，一到天黑亮灯工夫，路灯治理部门就要开车出动，盘绕街道查看哪盏灯亮，哪盏灯灭，发现有损坏的再派人培修，管理效率低下。
张坤团队的智能路灯实现了每一盏灯的运行状态监测，灯具产生异样或者故障后，零碎主动报警并第一工夫告诉保护人员进行培修，缩小人员车辆老本的同时，大大提高了路灯的保护效率。
泰华的智能路灯始终与华为有多方面的技术单干，加入华为开发者大赛时，他们在原有根底上做翻新，联合华为海思最新的芯片，利用于华为云与 OceanConnect 物联网平台，作品深度利用了华为云的凋谢能力，让技术在交融中施展最好的成果。
于是，泰华与华为独特成就了这盏“懂环境知冷暖”的智能路灯。
懂环境， 指的是环境感知，通过雷达感应人与车的动静，人走来、车开动，灯便亮起来，人走车离，灯便暗下来。
知冷暖， 则是依据环境温度，调解灯光色彩。“如果冬天灯还发白光，显得很冷，让人不难受，特地是人少的中央，就有点像鬼城。”
因而，节俭人力与电力老本，进步路灯的管理水平是智能路灯的最大作用。他们分外重视“按需节能”，也就是亮灯与节能需要之间的衡量：如果为了节能，让人显著感触到路线变黑，只能阐明它并没有满足人们的需要。
“作为一般市民，你没有感觉到（灯暗），咱们又节能了，这是最现实的状态。”
「痛并高兴着」
做路灯不是件轻松的工作，现场测试只能在夜晚进行，因为如果白天有路灯亮起，会招来热心市民投诉。
加班是常事，“加班量至多是公司前 10% 吧”，他又一次以技术宅的形式，用数据表示本人的加班强度。
张坤至今记得，入行的第一年，2009 年冬天，他参加了第一次现场测试。团队开车到济南一条名叫天辰路的街道上，大家在腊月的寒风中调试设施，每工作一会儿，就得接连上车温暖身子，暖一阵子再下车持续调试。
夏天到野外测试，更要抵制酷暑和无缝不钻的蚊子，他称这种工作状态是“痛并高兴着”。
他们团队从中取得的最大高兴，是来自于 2017 年的一个我的项目。
两年前，随着 NB-IoT（窄带物联网）技术成熟，泰华与华为、中国电信联结，在江西鹰潭，落地了寰球首个 NB-IoT 智慧路灯规模化商用我的项目，一共部署了 572 盏他们团队研发的智能路灯。
NB-IoT 是物联网重要的通信技术，它强笼罩、低功耗、低成本、广连贯的特点，能让路灯的管理水平和节电能力很大水平地进步。
“寰球首个”是响当当的名头，但对张坤他们来说，也是压力的一部分。
“我记得十分分明，2017 年的 3 月 26 号”，在江西鹰潭，他们测试了十个试点灯，成果很好。分公司领导当即说，要做批量化几百盏规模的我的项目，要求在五一之前实现。“过后我认为这齐全不可能。”
彼时，华为 IoT 平台刚推出不久，为了帮忙我的项目推动，很多华为开发者也退出进来。一个多月里，反对现场调试的群组从 20 多人壮大到 120 多人，通过多个团队的共同努力，我的项目如期完成，硬是将“不可能”变为了事实。起初的二期我的项目，路灯扩大到了 5544 盏，根本笼罩了全市的重点路线。
「参赛，推动着技术更新」
谈到参赛的初衷，张坤团队是带着技术比武的心态来的。同时，也心愿在参赛中收集新需要和新技术，推动本人产品的翻新。从报名到 10 月的决赛，两三个月的工夫，他称之为“攻关”阶段。
期间，华为海思在 8 月底为泰华凋谢刚推出的 Boudica 150 芯片 OpenCPU 技术。他们是第一个采纳的厂家。“如果没有这个，咱们的胜算会小很多”。
去年 10 月 8 号，到华为上研所的决赛当天，他才晓得，入围的 32 个队伍是从上千个队伍中筛选出的，“从一千多杀到 32 了，基本上曾经胜利了。”
通过一天缓和的决赛路演，等到最初，评委发表，《懂环境知冷暖的智慧路灯》取得一等奖时，“咱们冲动得抱成一团。”奖金 10 万元，起初都被用作团队的开发工作。
「忽如一夜春风来，将来何时到来？」
郗书堂主编的《路灯》中，提到单灯监控时说，“忽如一夜春风来，千树万树梨花开，我置信不久的未来， 单灯监控就会如千万朵梨花，在祖国的大江南北遍地盛开 。”
张坤他们的工作如此充斥着将来感，“任何一个产业都会经验一个过程，咱们很难一步逾越到一个新的时代”。就像现在在张坤的他乡，4G 信号也没有齐全笼罩一样。而路灯的现状是，全世界实现单灯监控的依然有余 5%。因而，路灯的智能化不能欲速不达，后面依然有很长的路要走。
“咱们和华为一起解决路灯通信的问题，咱们如果在路灯行业里没有任何积攒，是没有方法做成这件事件的”，华为在他眼中，是虚浮认真、专一研发的代名词。本就以通信技术起家的华为，多年积攒而成的，都是硬核技术、硬本事。他们的团队始终在以华为为楷模，立志做“智能路灯界的华为”。
“如果全国都能实现单灯监控技术，十分激进地算，用电量能比以后路灯用电节俭 25%。”
那，25% 的电是多少？
张坤说：“应该是一个千亿千瓦规模的”。接着，他终于用了个不那么技术宅的形象比喻，“每年，咱们能节省下来一个三峡（水电站）。”
或者就像张坤说的那样，将来不是设想，而是好高鹜远的征程，是有数坚韧的开发者们，在日复一日的工作中缓缓填充色调的幻想蓝图。
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