来自外媒音讯，在苹果调整主动驾驶我的项目主管，交由机器学习与 AI 策略高级副总裁负责后，又呈现了苹果与台积电单干研发主动驾驶芯片的音讯。
这所有都印证了此前无关苹果主动驾驶车的风闻，据悉苹果外部将这项无关主动驾驶车的绝密打算称为「泰坦打算」（Project Titan），并在加州一个名为「SG5」的暗藏实验室中进行的。
远在 2016 年时，就有报告表明，苹果指标在 2020 年推出「Apple Car」，但因为该我的项目负责人 Steve Zadesky 到职，使苹果不得不将打算推迟到 2021 年。
天风国内分析师郭明錤在 2018 年也曾提出，苹果基于「泰坦打算」将在 2023 年之前开发一种运输生产产品，他认为引入新技术会让该产业中呈现「潜在的微小替换需要」，苹果将通过成熟的汽车市场来进行改革，这项电动车我的项目可能有助于推动苹果实现 2 万亿美元的估值。
苹果造车回顾
2013 年，苹果在 WWDC(寰球软件开发者年会)上推出“iOS in the Car”车载零碎 (后更名为 CarPlay) 开始正式进军汽车畛域。
但 CarPlay 实质上只是一款应用软件，车企们有本人的车机系统，CarPlay 始终不温不火。
2016 年，苹果决定要亲自下场造车，申请的专利开始不局限于软件，还在硬件和智能驾驶上发力。
当初苹果围绕着车的专利数量还在一直增多，类型上最多的是智能驾驶零碎，包含主动导航、主动充电、路况监测等技术。
硬件设计包含了车门、悬架、保险杠、车窗、灯光等多种汽车零部件的优化设计，在原有的人车互联互动方面，还申请了 VR、AR 的专利。
最近有外媒还发现在美国专利商标局授予的两项专利中，还有来自苹果公司的显示汽车车窗可能具备晋升隐衷级别的变色零碎，透过液晶技术来遮挡阳光和从里面的眼帘，对于一些名人或在车上搁置贵重物品的情境下提供肯定水平的隐秘性，通过软件调整进光量，使驾驶和乘客的眼睛更加舒服。
概念图
苹果不容小觑
外界流传着一个段子：「苹果是特斯拉的墓地」。因为苹果从特斯拉挖走了大量的工程师，马斯克曾公开示意：「苹果雇佣了大量被咱们辞退的人，如果你在特斯拉干不上来，能够去苹果下班。」
不仅是特斯拉，其余相干畛域的公司也深受苹果之害，硅谷电动摩托车守业公司 Mission Motors 在苹果将 6 位工程师一锅端之后，间接发表进行经营。
Mission Motors CEO Derek Kaufman 说：「咱们有一批顶级工程师，苹果晓得了。它须要他们，而后它来，带走了他们。」
在同一时刻，苹果还挖走了另一家电池守业公司 A123 Systems 涵盖 CTO、电池资料科学家在内的五名外围员工，这一事件间接导致了 A123 对苹果的诉讼。2013 年 3 月，难以为继的 A123 申请破产爱护，后被中国汽车零部件供应商万向集团收买，原公司更名为 B456。
咱们看到苹果无论从技术还是人才上都下了超十二分的致力，产业链预测，Apple Car 可能将于 2024~2025 年亮相。也有分析师们提出，苹果在主动驾驶我的项目上大量的资金涌入会对汽车市场造成“破坏性”。从目前主动驾驶市场来看，首先受到冲击的，或者是居于首位的特斯拉。但无论如何苹果公司造出的车都值得期待。